ウオータークリーナーの修理の件

Question

ウオータークリーナー（タカラ製）が壊れました。

中間スイッチを開けてみると錆び付いていたので素人見で中間スイッチ（手元スイッチ）が原因と見ています。

照明はまったく使用していないので直接コンセントに繋ぎたいのですが、その方法が解りません。。

コンセントから中間スイッチまでは白黒コード２本。
中間スイッチから本体まで白黒赤の３本。

当方電気に詳しくないためどうしていいものか悩んでいます。
実際、屋外にブレーカーや漏電遮断機もあるので洗浄の際にコンセントを抜くかブレーカーを落とすかすればいいと思うのです。

酸素供給が絶たれております。
中間スイッチのお金も勿体ないのでどなたかお詳しい方、ご親切な方、教えて頂ければ幸いです。

x530 · Accepted Answer

本当に手元スイッチが原因であり、且つ、一般的な電線の色を守った製品である事が前提です。

＝クリーナーモーター回路＝
コンセントプラグ側（白線・黒線）＝クリーナーモーター側（白線・黒線）で常時接続。

＝照明回路＝
コンセントプラグ側（白線・黒線）＝＜スイッチ＞＝ランプ側（白線・赤線）
白線はコモン（モーター、照明の共通線）で、ランプ側の赤線とコンセントプラグの黒線をスイッチでオン・オフする構造だと想像できます。

＜＜自己責任ということで作業を進める場合＞＞
上記の接続ならば、スイッチ部分で白線と黒線だけを接続すればクリーナーポンプは起動するハズです。
１あたりまえですが、ウオータークリーナーのコンセントプラグを抜く。
２スイッチ部分の黒線同士と白線同士を、それぞれ接続し、赤線は無視（ホームセンターの絶縁ビニール巻き）
３念のために自宅の分電版のメインブレーカーを切断。（家中停電します。屋外のブレーカーなどはオンのままでＯＫ。）
４ウオータークリーナーのコンセントプラグを差し込む。
５分電板のメインブレーカーをオン。
・接続ミスや短絡（ショート）すれば、屋外ブレーカーまたは分電板のメインブレーカー横の子ブレーカーの一つが切れます。
・なぜか、ポンプが機能しなくて照明が点灯したら、一般的な電線の色を守った製品ではありません。
この場合は、２のスイッチ部分の白線同士とコンセント側黒線とクリーナー側赤線を、それぞれ接続し、クリーナー側黒線は無視。
そして、再度、手順１～５を実行。
これでダメなら修理業者へ連絡です。

上記文書を読んで、まったくイメージ出来なければ、作業は止めた方が良いです。
本当は、テスターで抵抗値を計りながら作業を進めればスグに判別つきます。
錆びているスイッチ部分も何らかの対応が必要です。
電線同士の接続は、圧着接続か半田あげが良いと思います。

hororo07 · Answer

>先日からブレーカーが落ちていないのに動きが止まったので

99%の確率でスイッチでなくモーター本体の故障です。使用期間から考えますと、シャフトの損傷による軸切れかモーターベアリングの焼き付きです。（6年なら運が良く、もったほうです。）

念のため、ポンプ本体を池から上げて、灯篭部分を上に抜き出します。パイプ内を覗くと、インペラが見えます。（ちぎれて無い場合もあります。）これを手で回して軽く回るようであれば良いですが、回らなければ故障です。

また、上のカバーをはずすと中にファンが付いているのが見えるタイプもあります。この場合はこのファンを手で回してみてください。回らなければ、手間をかけて修理する事は無いです。修理代は安いところ（詳しいお店が自店で修理をする）で10000円くらいは掛かります。メーカー修理なら買った方が安価です。

なお、新しく買った場合、池ポンプの中間スイッチは、材質から見て、屋外で使用できるようにはできていません。本来雨のかからない所で使用するべきものですので、カバーなどを設けて雨にぬれないようにします。

hororo07 · Answer

No2です。
無事動いたようで、良かったですね。

新しく買う場合は、照明なしにこだわるより、掃除のし易さとか、倒れにくさにこだわった方が得策です。照明無しはあまり売れないため安売りも少ないので、返って高くつくかもしれません。

スイッチの防水法ですが、地面に長さ20～30センチほどの塩ビパイプなどを打ち込みます。これにスイッチを縛って動かなくします。この上にバケツかゴミ箱、大型タッパ等を被せ、上に石などを重石として載せます。

こうしておけば、雨風をしのげ、またスイッチのON-OFFにも対応できます。

x530 · Answer

No.1です。
二日ぶりにのぞいてみたら不良箇所の改修が完了したとのこと、とりあえず一安心です。
実は、電線の色には電気屋同士の暗黙のルールがあります。
直流の場合は、白線がマイナス、赤線をプラスに使います。
交流の場合はプラスマイナスではなくホットとコールドと言います。
白線がアース側またはコールド、コモン（共通）、黒線がホットになります。
後は、ポンプと照明で、常時接続側がホット、スイッチなどで接・断側には白と黒以外の色を使用するのが一般的なのです。
余計な雑学でした。

さて、今般改修したウォータークリーナーですが、この機会にポンプ部分の清掃やメンテナンスをオススメします。
軸受け部分が磨耗し、軸受け穴が広がりガタが来ているのなら、製品寿命と考えられますが、軸受け穴にガタが来ていないのならば、必要により、稼動部分（水中羽根車）の交換良いと思います。
メーカーに問い合わせれば購入可能だと思います。
ウォータークリーナーの物理濾過部分、スポンジフィルターやグラスウールには、大切な濾過バクテリアが繁殖しています。
ウォータークリーナーの交換は、大切な濾過バクテリアを捨てる事を意味します。
このバクテリアたちは、黒デメ君たちが活きてゆく上で大切な財産なのです。
稼動部分（水中羽根車）の交換は財布に優しく、黒デメ君たちにも一番幸せな方法だと思います。
どうしても、ウォータークリーナーの交換が必要ならば、現在の機種と同型のスポンジフィルターやグラスウールが使用できる機種が良いと思います。
そして、新型機には、古い機械のスポンジフィルターやグラスウールを、たとえ半分でも使用するのが、黒デメ君の飼育環境に一番優しい方法だと思います。

今般、改修したスイッチ部分には、防水ワセリンをシッカリ塗付して、四半期ごとに必ず点検してください。
点検の際に、防水ワセリンを毎回、シッカリ塗付することをオススメします。

末筆ながら、お疲れ様でした。

ワセリンの例：
http://www.a-forest.jp/product_info.php/cPath/21_80_125/products_id/1539

ウオータークリーナーの修理の件

本当に手元スイッチが原因であり、且つ、一般的な電線の色を守った製品である事が前提です。

>先日からブレーカーが落ちていないのに動きが止まったので

No2です。

No.1です。

似たような質問が見つかりました

このQ&Aを見た人はこんなQ&Aも見ています

関連するカテゴリからQ&Aを探す

このQ&Aを見た人がよく見るQ&A

デイリーランキングこのカテゴリの人気デイリーQ&Aランキング

マンスリーランキングこのカテゴリの人気マンスリーQ&Aランキング