No.2ベストアンサー
- 回答日時:
#1 です。
初代セリカに興味があるか。
セリカ派かスカG派かに分かれますね。
俺もセリカの方(ほう)が好きだった。特に「初代セリカGTV」が。
初代セリカをマイナーチェンジしたのが、GTVです。
見た目は、尾灯がワンテールかスリーテールかの違い程度です。
日本では、いかついスカGの方が人気があったようだが、
米国ではセリカの方が人気があったようです。
セリカの燃費は市街地で7KMくらい、高速で15KMくらい、
スカGの燃費は市街地で5KMくらい、高速で10KMくらい、だったらしい。
http://blog.goo.ne.jp/hiroshis1227/e/7d0fbf42ac0 …
↑
これが、初代セリカのワンテールです。(1970年~)
http://sakaeat.ocnk.net/zoom/3004
↑
こちらが、初代セリカをマイナーチェンジしたのが、「セリカGTV」です。(1972年~)
360ccの軽自動車も乗ると、以外ときびきび走り楽しいですよ。
強いて上げれば、水中メガネと呼ばれる・
1973年式(昭和48年式)のホンダZ・水冷エンジン・ツインキャブでしょうか。
ホンダZ・GSS・5速のミッション配列は、左下がロー、左上がリバースで
バスやトラックと同様のボジションになっています。
バスやトラックは、セカンド発進ですが、
ホンダZ・GSSはローから発進させると、セカンドに入れる際に
リバースに入りかけて、ガリガリとギア鳴りがしたものです。
ホンダZ・GL・4速の方が使い勝手は良かった。
ホンダZ・360ccには、空冷と水冷があります。
下記URLは全て水冷Zです。
後ろから見ると、空冷Zは、バンパーが1本のように見えます。
水冷Zは、バンパーが左右に分かれています。
マニアは圧倒的に水冷が多い。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~onuman/catalogue.html
http://homepage1.nifty.com/otakara2/honda_z/hond …
http://members2.jcom.home.ne.jp/ccbyossy/sub360z …
今の車は、自動化・コンピューター化されて面白味に欠けます。
バッテリーの端子を外すと、マイコンの設定がゼロになり、
端子を繋いでもエンジンの掛からない代物まである始末です。
素人が一切いじれない。
初代セリカは見つける度に写真を撮っている気がします。一度だけオーナーさんとお話できたことがありました。
Zは実車を見てみたいです。少し的を外してしまうと全く見られなくなってしまいます。
実は免許を取ったばかりなのですが、キャブレターがEFIに変わってボンネットを開けた時、あまり見ていて面白くなくなっていました。
免許を取る前はイベントでハコスカのエンジン周りを見て、そこで何分も楽しめていたのですが、全く別物になってしまった気がします。
No.1
- 回答日時:
先ず、書店へ行って下さい。
そこで、オールドタイマー誌を購入してください。
最新号は、確か「100号」です。
出版元からバックナンバーの「99号」を購入してください。
全て書かれてあります。
「98号」は、旧車の修理や部品に関してです。
隔月(2、4、6、8、10、12月末)発売です。
毎年12月or2月発売には、このような情報が掲載されています。
創刊号から1号も欠かさずに購読・保存をしています。
イベント等については、ノスタルジックヒーロー誌もあります。
最大のイベントは、ニューイヤーミーティングです。
八王子いちょう祭とか言うのもありました。
過去1年間分くらいのバックナンバーを2社から集めれば
ある程度、知識は付きます。
その内に、旧車を保有して、旧車ライフにどっぷりとつかってください。
私見で、ノスタルジックカーショーはね、
スカイラインGT・フェアレディーZ・トヨタ2000GT
と云うような旧車種がメインだったんじゃなかったか。
イマイチ好きではない。
郷愁を誘う多くの旧車種が集まるのが私の好みです。
回答ありがとうございます。
書店でバックナンバーを探すのが早いのですね。詳細な解説ありがとうございます。
ニューイヤーミーティングは青海特設駐車場のイベントですね。今年は行きそびれてしまいました。
ノスタルジックカーショーは今年も挙げていらっしゃるような車種がメインでした。本当は初代セリカや230セドリックといった車種が見たかったのですが、私の期待とは少しずれていたようです。
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