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No.1
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ICOCAにしろ、PiTaPaにしろお尋ねの件にここで答えられる人はいないのではないでしょうか。
そこの電鉄会社に勤めていている人であってもかなりの上層部の人じゃないとその計画があるのかないのかわからないと思います。でも想像するにICOCAの方は書かれている路線すべてに対応することには同一駅間であっても経由が違うことによって乗車料金が違ってくるので経由地を把握できないため導入は難しいと思います。
PiTaPaの方は1つの会社が受け持つ区間がJR西日本みたいに広範囲ではない(最長でも近鉄の難波・名古屋間)ので使えるところはこれから徐々に増えていくと思います。
一般人が知ることができるのは各社のホームページで確認することができるくらいじゃないでしょうか。今までの例からして導入されるときは大体半年前位には各社のホームページに発表されているようです。
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