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No.3ベストアンサー
- 回答日時:
こんにちは。
ヴィッツRS ターボ カタログ限定モデル(TRD)に乗っています。
NO.2の方もおっしゃっているように、ポン付けという訳には行きませんよ。うちのTRDモデルも圧縮比をNAモデルと変えずに高いままブースト圧を0.5くらいをリミットにチューニングされています。
そのため低回転でもスムーズで乗りやすいのですが、マフラーをストレートタイプの抜けのいいタイプに換えたりすると、瞬間的にでもオーバーブースト(0.6以上)になりエンジンブローします。(コンロットが曲がるそうです。)
費用の差が有るかもしれませんが、安心して楽しめますよ。
http://www.trdparts.jp/parts_trdturbo-plan.html
http://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_04 …
No.4
- 回答日時:
こんにちは。
他の方は、汎用品を個別に装着する事に注意していますが、
TRUSTからはbB用のターボキットとして販売されています。
そして質問者様もキット装着を前提に質問していると思われます。
そもそもキットですから、ショップに頼めば付きます。
それなりの金額になるのですから、事前にTRUSTに聞くのが一番です。
メール等で質問すれば回答してくれると思いますよ。
なお、パワーを得る変わりに犠牲になる部分(耐久性とか)が多いです。
よく考えてみてください。
No.2
- 回答日時:
いなかのくるまやです。
NA仕様のエンジンに、いきなりボルトオンでターボって・・。
それだけでは済みませんよ。
ECUの再セッティングや、ヘッドガスケットの強化、
場合によっては、シリンダブロックやピストン、コンロッド
やクランクシャフトの強化など・・・。
さらにはトランスミッションやデフ、ドライブシャフトなども・・。
そういった各部の強化改造をしないで、ポン付けしただけで回したら
エンジンブロー、トランスミッション破壊などがあなたを襲うでしょう。
ターボによるチューン。
まともにやったら、新車価格を上回る改造費用がかかります。
という説明はないんでしょうかね??(売りっぱなし??)
この回答へのお礼
お礼日時:2008/06/29 20:33
ミッションが心配なんですよ・・・純正エンジンはかなりの安全マージンがあると聞いたのですが。 車のためにターボ化はしばらく見送ります。
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