No.5
- 回答日時:
以前、ダイハツのMT(ストーリア)に乗っていましたが
ダイハツ車はクラッチ磨耗により切れにくくなる傾向があります
詳しいことはわかりませんが、クラッチを動かすてこの力点・作用点の問題だと思います
NO4さんの回答はおそらくクラッチが油圧系統になっているものの傾向だと思います
今回の質問に関しては、MTのシンクロ機構が痛むので
なるべく早く修理したほうがいいです
クラッチワイヤ交換だけなら2万しません
(走行距離によってクラッチ交換ならかなりしますが)
(セルモーターで発進、ノンクラッチシフトができるなら特に修理は必要ないですが 私はそれで半年引っ張りましたw)
No.3
- 回答日時:
元ディーラーメカニックです
ワイヤーの伸びというより、
ディスクの磨耗により張り具合が適切でなくなったか
単に磨耗によりクラッチの機能が低下しているか(切れなくなっている)だと思われます ペダルが以前よりも重いようであれば磨耗で遊びがなくなっている状態です ディスクの交換(プレッシャープレートなども交換したほうがベター)が必要となります
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