すいません。
Goobikeでこんなんやってるんですけど
結局一番いじりがいあるのってどれなんですかね?
http://www.goobike.com/custom_bike/
A 回答 (6件)
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No.2
- 回答日時:
No.3
- 回答日時:
いじりがいの意味がいろいろありますからねぇ
その人の好みといいますか。
ただSR400なんかがカッコのいじりがいも
中身のエンジンなどのいじりがいもメニューが多いので
当てはまりやすいかな?とは思います。
一番いじりがいがあるのはメニューが最強に豊富なモンキーでしょうね
フレームからほとんど社外パーツで揃うくらいですし
これに嵌って100万200万以上かける位ハマッてしまう人もいます
車検もないですし、小さいのでやりたい放題といった所でしょうか
No.4
- 回答日時:
とりあえず自分でチャレンジしてみたいのなら、モンキー・ゴリラ系がお勧めですかね。
歴史も人気も有るからアフターマーケットパーツは豊富だし、値段もお手ごろだし、慣れたら一人でエンジン下ろしたりも出来るし。
まあ色々やってみたら良いと思います。
ボアアップして、吸排気系もいじって、スプロケやチェーンも変えて、足回りをNSRから移植してみたりとかして、外装もCB風・Z風とかに全塗装してみたりして・・・
そして気付くんですよね。「あれ?乗ってる時間よりバラしてる時間の方が多いんじゃね?ってか余裕でもう1台買える位金注ぎ込んでるんじゃね?散々いじったけど125ccのどノーマルのスクーターより遅いんじゃね?結局ただの乗りにくいバイクになっただけじゃね?」って。
バイクのカスタムなんて自己満足だけです。
金掛けたくないけどとりあえずいじり倒してみたいのなら、解体屋で不動車貰ってきて、サービスマニュアル入手して、バイク屋さんと仲良くなってチャレンジして下さい。
No.6
- 回答日時:
いじりまくるとなると、ホンダのモンキーでしょうね~。
あれの改造にハマるというのは、人生捨てるのと同意義とまで言われてます。
そりゃね、レース用エンジンとかだとエンジンだけで100万は軽く超えますし、アルミのロンスイとかも数十万とか高いけど、その他のパーツは単体ではそんなに高価なのは無いんですよ。
でもね~、一箇所いじると他の所と際限ないんですよ。なんせフレームすら売ってますんで、パーツだけ買ってきて自分で一台組めるんです。結局新車なり中古車なりを新しく買った方が安かったりしますがww
昔、トラブル起きまくりのモンバハを少々いじった事ありますが、気が付けば中型買える額だたり.........
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