No.2ベストアンサー
- 回答日時:
ダートトラッカー系のFTRとトライアル系のトリッカーの比較となりますが、ともに低中速重視の車体ですのでどちらも馬力に関してはあまり考えない方が良い車種ですし、高速も苦手です。
街中での扱い易さという話だと、足付き性は似たようなものですが、車体の取り回しに関してはトリッカーの方が扱い易いと思います。特にトリッカーはトライアル系のため極低速での取り回しには光るものがあります。
燃費に関してはどちらもあまり変わりませんが、トリッカーはFTRより燃料タンクのキャパが少ない点、長距離を走る場合ネックになるかと?
高速性能となると、FTRは確かに120km/h前後は出せますが、そんなに出すとエンジンが一杯一杯で余裕なんてありません。FTRとトリッカー、どちらも出して100km/hまでと思って下さい。
回答ありがとうございます。
最新バージョンは共にたしか7.2Lだったはずで
それもあってよけい悩んでます。
速度は出さない人間なんで100有れば十分です。
No.4
- 回答日時:
追い抜きでの余裕となれば、トリッカーでしょう。
25ccの差とはいえ、このクラスでは結構大きいです。
最高速は、トリッカーもFTRも変わりません。どちらも高速は怖いです。
No.1
- 回答日時:
FTRは90/125からあがってきたエンジン。
軽くて、長年の実績はあります。
標榜するのはタイヤのサイズ、パターンでみてのとおり
トラッカー(フラットな土の上を走る陸上競技の選手)みたいなものです。
かたや、トリッカーは山の散歩用のセローでは、そこまでいって
肩身の狭い思いをするなら、いっそのこと町で
トライアル的雰囲気を楽しもうという志向のバイクで
まったく性格が違います。
そんな120とかを言うバイクではまったくありません。
町乗り通学で2択するならFTR、
120km/hを目指すならヤマハの同じエンジンの2機種か
ホンダなら正規軍の4バルブの250ccを選択すべきでしょう。
回答ありがとうございます。
速度は出さない人間なんで最高速は求めません。
ただ追い抜きに余裕があるに越したことはないので
質問させて貰いました。
貴重な知識と意見ありがとうございました。
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