No.3
- 回答日時:
ハイブリッドにもいろんな種類がありますが...
一般の車は、ブレーキで運動エネルギーを摩擦による熱に変えて減速するのですが、ハイブリッド車はブレーキの変わりに発電機を回してそのエネルギーをバッテリーに蓄えます。
ただし、ブレーキが無いというのではありません。
発電機とブレーキをうまくコントロールしています。
また、バッテリー容量が不足すると、走行時にも発電機で充電する事になります。(この場合は走行するエネルギーの一部が発電に利用され燃費が悪化します)
そして、蓄えた電気でモータを動かし、燃料の沢山必要な加速時などに利用し、エンジンの負荷を減らし燃費を向上させる仕組みです。
減税にに関しては下記を参考にしてください
http://toyota.jp/sp/zeisei/car/06prius.html
http://www.honda.co.jp/green-tax/cars/
ご回答有難うございます。
ガソリン消費を減らすことにより、結果的に二酸化炭素を減らすのが目的なんですね。モーターは音も静かで排気ガスが出ないので将来的には全ての車がこういうのにするべきですよね。
大変勉強になりました。
No.2ベストアンサー
- 回答日時:
ハイブリッドカーとはエンジンとモータを動力としたクルマです。
燃料のガソリンでエンジンを回し、発電機を回してバッテリに充電します。
この充電された電力でモータを回して走行する(エンジンを手伝う)事で燃費を節約しようとするものです。
ガソリンエンジンは加減速が苦手ですがモータはそうではありません。
そこで加速時には積極的にモータでアシストし、減速時には発電機でエネルギを吸収しようとするわけです。
だからといってカタログ値の燃費が出るわけではなく、プリウスなどで市街地を走ったときの燃費は15km/l前後(カタログ値は35km/l~38km/l)になります。
税金は普通車ですから高いです。
ただし控除対象になっているために今はお得になっています。
ご回答有難うございます。
大変わかりやい説明ですっきりしました!
エンジン稼動で発電させて、その電力を動力に変えるといったシステムなんですね。
税金に関しては、普通車と一緒なんですね。
大変勉強になりました。
No.1
- 回答日時:
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