![](http://oshiete.xgoo.jp/images/v2/pc/qa/question_title.png?5a7ff87)
No.7
- 回答日時:
簡単なのはタイヤの直径を大きくすることですね。
20mmはわかりませんが10mmくらいなら恐らくいけるでしょう。
タイヤはチェーンをかけた上でホイルハウス内やアーム類等に干渉しないように安全マージン距離がとられています。
少しくらいならば許容できるのです。
ですがこれは通常の使用ではありませんので当然自己責任で安全をよく確認していただいた上で運転する必要があります。
荷重がかかった際などに少しでも接触するならもとに戻しましょう。
あと直径を大きくするとメーター表示よりも実速のほうが速くなりますのでお気をつけくださいませ。
この回答へのお礼
お礼日時:2009/12/24 16:00
最終的にはコレですかね~!
普段走っている道は、ほとんど問題無いのですが、たまたま早朝の仕事があり除雪が間に合わない場合に限ってのことなんです。
タイヤチェーンを巻けば若干でもフロントの車高は上がると思うので、こんどやってみます。
有難うございました。
![](http://oshiete.xgoo.jp/images/v2/common/profile/M/noimageicon_setting_04.png?5a7ff87)
No.6
- 回答日時:
20ミリは無理かもしれませんが、スプリングとスプリングシートの間にスペーサーを入れれば上がると思います。
その昔、RX7に乗っていたとき、ダウンサスが下がりすぎるのでアルミで1センチのスペーサーを作っていれたことがあります。上がりましたよ。車高調も、全長調整式でない場合はロアシートを上げて車高を上げます。ノーマルでも同じことです。ただし、ショックをはずしてバネをはずして・・・って結構面倒です。夏と冬で年2回やるのはきついですね。タイヤを出来るだけ大径にしてやるのが一番簡単です。No.4
- 回答日時:
ダイハツの軽自動車は,リヤサスペンションの形式がトーションビームです。
そのため,車高を上げてもリヤはフレーム位置が変わらないため,最低地上高も変わりません(下を見てもらえば,バネの下にフレームがあるのが分かると思います)。
車体よりもフレームの方が下にあるので,対処のしようがないですね。
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