No.4ベストアンサー
- 回答日時:
いなかのくるまやです。
30万キロ走る車はザラにあります。
昨日車検で預かったH7年式トヨタのカムリSV40は
走行23万キロでしたが、いたってピンピンしてましたね。
オーナーの意気込み次第では30万キロ到達もありえます。
で、うちで車検で預かった車のうち実際に30万キロ到達
していたのは5年前くらいに「1台のみ」あります。
地元の運転代行さんのKK3ヴィヴィオでしたけど、
当事で驚愕の走行35万キロくらいでした。(月までの距離?)
さすがに足回りのガタなどが顕著で、あちこち手直しを
しましたが、エンジンそのものは意外と元気でしたね・・。
しかし現実問題、30万キロ走破する前に多くは「飽きてしまう」
という現実の下、買い替えてしまうんじゃないでしょうかね。
今回、25~30万くらいの予算で30万キロを目指せる車とのこと。
ズバリ、トヨタの「AE110カローラ」あたりなら「その目的」を
十分達成してくれるんじゃないかなと思います・・・。
まず壊れないし、壊れても中古部品が豊富にありますから・・。
名機「5A」エンジンは今日も世界各国でバリバリ働いています。
by 意外とトヨタ信者だったりするヤツ
No.5
- 回答日時:
車はメンテナンス次第でいくらでも走行出来ます。
30万Km迄走れる意味なのか、中古車で買ってから30万km走りたいのか不明ですが、10万kmを既に走行してる中古車なら、そこから30万Km走行するなら、メンテナンス費用はそれなりに覚悟しなければなりません。
知り合いに、軽自動車の運送業を自営してる者がいますが、新車の軽トラックを5年間で50万km走行するそうですから、走行距離はメンテナンス次第と言わざる得ません。
維持費を安く済ませたいなら、軽自動車が一番安くなります。
30万円の軽自動車なら、年式にこだわらないなら、かなり車種の選択肢が拡がりますから、車のデザインや色も好みの物が選べるでしょう。
耐久性と燃費を考えるなら、貨物(4)ナンバーのマニュアル車がお勧めです。
理由は、軽オートマで数10万Km走行した実績を知らないからと、以前、私の妻が買った新車アルトのトルコンが、購入5年後の走行距離6万Kmで駄目になった事です。修理代を考えたら高く付くので廃車にしました。
その他、自動車税も乗用の7,200円に比べて貨物は4,000円と安いですが、任意保険料は乗用は家族限定や年齢割引が適用されるのに対し、貨物は家族限定や年齢割引の設定がないので、任意保険料は高くなる恐れがあります。
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