ハーレー883かドラッグスタークラシック４００か、で迷っています。久し

Question

ハーレー883かドラッグスタークラシック４００か、で迷っています。久しぶりにバイクに乗ろうと購入を考えているのですが、883は大型免許取得の必要があるものの、チョッパースタイルとハーレーブランドに惹かれます。DSはクラシック仕様の重厚感、本家をしのぐデザインの秀逸さに惹かれ、現在所有の中免で乗れる手軽さがあります。初期のDS４００を所有していたので、このバイクの鈍重さには辟易していたものの、対し、883もトルクなどは排気量のわりに薄いとも聞きます。それほど飛ばすタイプではないのでスピードは重視しませんが、出足、トルク感、維持費、その他、比較してどちらがおすすめでしょうか？両方を乗り比べたことのある方からアドバイス頂けたら幸いです。

betarev · Accepted Answer

百聞は一見にしかず。そんなに迷うなら両方を試乗してみたらよろしいのではないでしょうか？そして自分の好みはどちらだったのか、その結果見えてくるでしょう。私は現在ハーレーのウルトラに乗っていますが、その前はチョッパータイプのハーレーに乗っていました。NO2さんはガッカリしたとの感想ですが、個人個人の求める感覚が異なるのでしょう。私は自分の求めていたものにようやく出合った感じで、最高に気に入っています。もう他のバイクはまったく興味がありません。生きた様な鼓動と音に酔いしれながら走るのが最高です。もちろんマフラーはノーマルではなく、音質のいいものに交換してあります。その他、ハーレーはアフターマーケットがものすごく充実していますので、欲しいパーツを何でも買うことが出来、カスタマイズが簡単です。そのカスタムするという楽しみが広いのもハーレーならではの魅力です。ハーレーに乗るならビッグツインをお勧めします。その方がより「アメリカン」を味わう事が出来るでしょう。マニアックなら、インジェクションよりキャブ仕様、ツインカムよりエボ以前が味があります。でもロングツーリング等で信頼性を買うならツインカムがお勧めです。８８３のスポーツスターはビッグツインのハーレー系とは路線がチョット異なりますので、よく検討された方がいいかと思います。

cross-flow · Answer

No4です。

返答を拝見したのでちょっとだけ。いらぬおせっかいになってしまうのですが・・・。

DS11をご検討中との事ですが、このエンジンもDS4と同じくフィーリングが軽いのです。知り合いが購入したので何度か乗りましたが、このエンジンをアメリカンに積む必要があったのだろうか・・・などと思ってしまいました。（オーナーの方、個人的なインプレなのでお気になさらないでください。）

私は普段古いショベルヘッドに乗っていますので余計にそう感じたのかもしれませんが、購入した当の本人も同じようなコメントでした。

ロイヤルスターも知り合いが購入して何度か乗りましたが、こちらはシブイエンジンでした。ロングストロークの持ち味が良く出ていて、長いスパンの鼓動で非常に楽しめる車でしたね。

ミドルクラス（６００～８００）のアメリカンではホンダが良いフィーリングでした。排気量の少なさを感じさせない、フライホイールの重さを感じる乗り味でした。

中でもスティード６００は４速のミッションと相まって、アメリカンらしいフィーリングが味わえます。あまりに気に入ったので実は妻用に購入してしまったくらいですから。

・・・いらぬことを書いてしまいましたが、購入されるときは出来れば試乗されることをオススメします。実際に購入してからアレ？なんてことにならないように（笑）。

cross-flow · Answer

まずは免許についてですが、これは大型の取得をオススメします。こういった免許は中々取りにいける時間も無いし、その情熱が湧いて来にくいものです。大型を取りに行ってもいいかな？と思われているのでしたら、ぜひこの機会を有効に使ってください。

車種選びについてはチョッパーやハーレーのドコドコしたイメージを想像しているなら、スポーツスターはお止めになった方がよろしいかと思います。

スポーツスターは名前の通り、基本はスポーツするためのハーレーですから、ラインナップの中ではキビキビ走る様に造られています。上記の様な動機で購入されると肩透かしを食らうかもしれませんね。No1さんも書かれていますが、ソレを求めるならBIG・TWINのほうが良いと思いますよ。

またドラッグスターについてですが、初期型で鈍重に感じられていたのなら、クラッシックは更に重たいでしょう。ドラッグスターのエンジンはどちらかと言えばトルクで走るタイプでは無く、スポーツバイクの様な回転フィーリングを持ち、鼓動感が少ないバイクです。

もちろん個人的な感覚にも左右されますが、アメリカンバイク特有の鼓動感を求めるなら他のバイクを選んだほうが良いと思います。

ちなみにスポーツスターについて鼓動感という面では１２００より８８３の方があると思います。１２００はB/S比（ボア・ストローク比）が８８３より小さいのでよりスムーズな傾向ですね。

いづれにせよバイクの免許さえあれば、ハーレー以外でももっとご自分のイメージに合うバイクが見つかるかもしませんので、ゆっくりとフィーリングの合うバイクをお選びになってはいかがでしょうか。

最後に意外なところで、V-MAXなどはいかがでしょうか。強烈なマッスルパワーとアメリカンの鼓動を併せ持つ稀有なバイクです。

低速はV-TWINの様な極上の鼓動感で流し、Vブーストが効き出すとフルチューンV8の様な強烈な加速感を満喫できます。長く乗っても飽きる事がありませんね。長期間発売されていましたので、タマ数も豊富ですし。整備にはチョットお金がかかりますかね。ハーレーほどではありませんが（笑）。

morutiroro · Answer

飽きたときに金になるのは８８３かと思います。
４００では、二束三文ですから。
ですから、免許を取って８８３がいいと思いますよ。
味がない。とみるか、乗りやすいとみるかは質問者さん次第かと思います。
昔のハーレーと比べても、仕方ないことですし。
今のハーレーは、静かで振動が少ない。とはよくききますね。
もっとも、昔のハーレーは、壊れ易くて修理代もバカ高ですが。

wathavy · Answer

免許の取得は「絶対」お薦めします。
なぜなら、８８３はおろか、どんなリッターにも乗れますから・・・。
仮に取得したとして、ハーレーは店頭で試乗させてもらえます。好きなタイプを選べます。
残念ながら、加速、トルク感、振動、何をとっても、「？？？」な印象でした。
ここをご覧の方々も、HD派の方々大勢居られると思いますので、非礼ではありますが、私は個人的にはずっとハーレーに憧れて、妻も絶対ハーレー！と言っていたのに、がっかりしました。

とりあえず、免許は大型をぜひともお取りください。基本「安く」「たくさん」の選択対象になります。

ハーレーの一番いいところは、バイクを知らない人たちに最も受けが良いことかもしれません。（知ってる人に言っても、好みが分かれますから）

いつか、乗るかもしれません。憧れているのは事実です。ブランド志向ですね。クルーザーは、いずれにせよ、ハーレーが最もご先祖様的存在ですもんね。（アメリカンー>米国のみでなくなったので、クルーザーと呼ぶそうです）

papa3r · Answer

８８３Ｒに乗ってます
＞チョッパースタイルとハーレーブランドに惹かれます。
これが理由なら止めたほうがいいかな
チョッパースタイルというなら、８８３より
国産のアメリカンのほうが良くできてるし、維持費も安いよ
ハーレーブランドに惹かれるなら、ビッグツインがいいでしょう

ハーレー883かドラッグスタークラシック４００か、で迷っています。久し

百聞は一見にしかず。

No4です。

まずは免許についてですが、これは大型の取得をオススメします。

飽きたときに金になるのは８８３かと思います。

免許の取得は「絶対」お薦めします。

８８３Ｒに乗ってます

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