No.4ベストアンサー
- 回答日時:
その状態になったことが無いので想像ですが、
・死んだシリンダの爆発時のトルクが発生しないので、一定の周期で回転力が落ちる。=>振動発生。
・生ガスが触媒に流れて触媒が加熱し壊れる。(何らかの原因でアフターファイヤが発生するかも?)
No.5
- 回答日時:
以前友人のスズキ車(軽の3気筒)では1気筒のプラグが壊れちゃったかで、2気筒で走っていましたが
振動とかはそれほどなく、パワー落ちがひどかったですね。
私自身、ダイハツの4気筒車でプラグコードがだめになってしまって1気筒が止まってしまうトラブルがありました。これはひどかったですね。
停車しているときに1気筒停止すると、横からボディを蹴っ飛ばされたようなドカン!とくる衝撃が起きていました。
4気筒車で1気筒止まってしまうのは、普通の素人でも分かりますよ。
ちょっと普通じゃない振動ですから。
No.6
- 回答日時:
経験者です。
4気筒エンジン車で1気筒、プラグコードが断線した事に気が付かずにそのまま運転してました。
(距離にして15Km程)
感じとしては回転上昇がやはり鈍く感じられる、アイドリング回転が上下に頻繁に動く
何より、走行時の音がスバルやポルシェのエンンジン音のようなボボボボボと言った音になるなど。
結局プラグコードを新品に交換した事により無事に戻りましたが最初は「おかしいな?」程度の
認識しか出来ませんでしたね。
ただ、エンジンがダメになる可能性はありますので(自分の場合はたまたま良かったのかな?と思います。)
まずなって欲しくない現象ですね。
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