バイクの出力とトルクについて

Question

バイクの出力とトルクについて

VTR250　
最高出力30ps
トルク2.2kg・m　/8500回転

NINJA250R
最高出力31ps
トルク2.1kg・m　/8500回転

この場合、トルク0.1kg・m違うわけですが、具体的にはどれぐらい違うのでしょうか？分かりやすく説明お願いします。 重量は６～７ｋｇNINJAが重いですが、それは置いといてお願いします。

Lupinus2 · Accepted Answer

他の方へのお礼を見ると、トルクの単位の見方について知りたいという質問と解釈していいでしょうか。

トルクの単位、kg・mは、軸に１ｍのハンドルを付け、その端を何キロの力で回すかということです。
２ｋｇ・ｍであれば、１ｍの棒の端に２リットルのペットボトルをぶら下げた程度の回転力です。
ｋｇ・ｍはネジの締め付けにも使われる単位ですが、０．１ｋｇ・ｍだと指先できゅ、と締める程度のトルクです。
細いネジをドライバーで締めるくらいのトルクです。
スパナを手のひらでギュ、だと、もう１．５ｋｇ・ｍくらいのトルクになります。
成人男性が腕でぎゅぅ～っと締めると１０ｋｇ・ｍくらいで、これは乗用車のホイールを締め付ける時のトルクです。

これだけ読むと両車の最大出力の約２ｋｇ・ｍというトルクが非常に小さく、弱い力に思えるかもしれませんが、
力は弱くても一分間に８５００回も回っているので、減速させれば大きな力になります。

wathavy · Answer

これは、どう？
http://kurobe3463.blogspot.com/2005/12/relation-between-horsepower-and-torque.html

fxq11011 · Answer

トルクは軸を回す力、出力は単位時間当たりの仕事量です。
※　仕事量　物理の用語です【重力に逆らって物体を持ち上げる時　重さ×距離です】。
エンジンの場合は仕事（可能）量と言うことになりますか、単位時間あたりなので回転数を上げれば出力もあがります【回転数によりトルクその他の燃焼条件も変化しますので正比例ではありませんし、頭打ちもありますが】
トルクについては簡単に考えるなら、減速比の分だけ大きくなる、つまり最終減速比１０：１なら１０倍になる、但し、エンジンの軸での話、タイヤの設置面ではタイヤ径の方が大きいのでその分だけ小さくなります【軸径とタイヤ径に反比例】、タイヤ径を小さくすると加速が良くなるのはこのためです。

ravenwing · Answer

まず、トルクと出力の差なのですが・・・

トルクは単純に言えば力です。
2.2kg・m/8500rpmだと、エンジンが8500回転の時に一番力が出て、その時の力が2.2kg・m。

出力と言うのは仕事率のコトで、1秒間に75kgfの重りを1m動かせる仕事率が1psになります。

トルクが同じでもゆっくり引っ張るコトしかできなければ出力（馬力）は小さくなります。

今回の場合は殆ど誤差レベルの差しかありませんが、出力を発揮するエンジンの回転数はNINJYAの方が高いのではありませんか？
そうであれば、VTR250より伸びのあるエンジン特性を持っていることが予想されます。

Hiyuki · Answer

至極単純に言えば、
クランクシャフトに1mの棒がついていて、くるくる回っているとします。
それが毎分8500回転したときに、その棒の回っている先端に何kgの力が加えられるかということです。

URD · Answer

計測誤差の範囲です。
体感出来ないでしょう。

バイクの出力とトルクについて

他の方へのお礼を見ると、トルクの単位の見方について知りたいという質問と解釈していいでしょうか。

これは、どう？

トルクは軸を回す力、出力は単位時間当たりの仕事量です。

まず、トルクと出力の差なのですが・・・

至極単純に言えば、

計測誤差の範囲です。

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