2ストと4ストの違いについて

2ストと4ストのエンジンって何が違うのでしょうか？
最近は皆4ストみたいですが。
それぞれのメリットデメリットを教えてくれると分かりやすいです。
よろしくお願いします。

No.4 ベストアンサー 回答者： gorisansei 回答日時： 2009/08/14 20:07

４ストロークエンジン

吸気、圧縮、燃焼、排気をバルブで制御してきっちりやるのが４ストローク
きっちり仕事をこなすので燃費がよく排ガスも綺麗
ただ、クランク２回転で１回爆発なのでパワーが無い

２ストロークエンジン
吸気、圧縮、燃焼、排気をピストン運動と気体の慣性に頼っているために燃費が悪く排ガスも汚い
ただ、クランク１回転で１回爆発なのでパワーがある


大体こんなとこです。
車のエンジンも過去には２ストロークエンジンが使われていました。
しかし、排ガス規制に対応出来ないことから徐々に４ストロークエンジンへ移行
今では全て４ストロークです。

ただ、刈払い機などのエンジンは軽量高出力が求められるので２ストロークも今だ健在です。

２ストと４ストのエンジンは見ただけで分かります。
シリンダーヘッドがつるつるなのが２スト、シリンダーヘッドがゴツイ感じなのが４スト
２ストは構造が単純でバルブが無いのでヘッド部分がスマートなのです。

エンジンをオーバーホールする際も２ストは素人でも出来る位簡単なのに対して４ストロークは色々と面倒です。

No.6 回答者： Hageoyadi 回答日時： 2009/08/14 21:36

たいていは、2ストロークエンジンについての解説ページを探すと、4ストロークエンジンと比較された形で解説されているのが見つかったりします。

http://www.2stroke.jp/engine.htm
のように、同じ排気量で比較した場合、２ストはトルクは小さいがとにかく回転が速い、とするのは全くのあやまりです。

No.5 回答者： heyboy 回答日時： 2009/08/14 20:16

だいたい、回答はされてますが、、、。

２スト
トルクは小さいがとにかく回転が速い
チャンバーや排気デパイスなどの
補助でパワーを出す構造になっている

４スト
トルクは大きいが回転は遅め

４ストは誰でも乗れますけど
２ストは乗りこなすには
少々のコツがいります
ですが走るには面白い
エンジンですね。

No.3 回答者： Zipoooo 回答日時： 2009/08/14 19:15

２スト（２サイクルエンジン）と４スト（４サイクルエンジン）の比較

２サイクルエンジンの
長所
・ 小型で軽量化ができる
・ 同じ排気量でパワーがあり、瞬発力が大
短所
・ 燃費が悪いので、当然航続距離が短い
・ エンジンオイルの消耗が激しい
・ 排気ガスの悪影響・・・燃料と同時に潤滑油も燃える構造

余談ですが、省エネとエコが懸念されている世の中で、目のかたきの
対象にされそうなエンジン構造の一つでしょうか？

詳しい構造説明は下記サイトでどうぞ
http://www.ne.jp/asahi/happy/jollyboy2/carmec03. …

No.2 回答者： PeachMan 回答日時： 2009/08/14 19:08

吸気、圧縮、爆発、排気

という燃焼行程を
クランク軸が1回転するごとに完了するのが2ストです。
対して4ストロークは2回転が必要です。

同じ排気量ならば、爆発回数の多い2ストのほうが出力的には絶対有利ですが、爆発回数が多いぶん燃費が悪くなります。
また、ピストンの焼付きを防止するための専用オイルもガソリンと混ざって消費することから、不経済であります。

4ストロークは燃費では有利ですが、エンジン構造が2ストのように単純ではなく部品点数が多くなるため、重量が必然的に増すことと、製造コストがかさむことが不利となってきます。

No.1 回答者： DIooggooID 回答日時： 2009/08/14 18:37

ご参考

http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/word.asp?i …

http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/word.asp?w …


2ストの方が、２工程に１回の爆発なので（4ストは、４工程に１回の爆発）、同排気量では4ストロークよりパワーが出しやすいです。

しかし、音が大きく、排ガスのクリーン化処理が難しい（複雑になる）。