DS1100乗りさん教えて

DS1100乗りさん教えて
ドラッグスター１１００の加速感を教えて下さい。
私はＤＳ４に乗ってます。ＤＳ１１に乗り換えるか検討してます。
ツーリングでの峠道や直線での加速感などおしえて下さい。
見栄えがＤＳ４とあまり変わらないのでちょと考えております。
長所、短所　教えて！

No.2 ベストアンサー 回答者： matap 回答日時： 2010/07/08 09:48

こんにちは。

僕は現在XVS950Aに乗っていますが、DS1100は購入時に比較ということで結構試乗しました。

以下は「400と比べたら」という観点です。

加速は1100ccだけあって、400とは比べるべくもなく、圧倒的です。
5速80km/付近からでもアクセルひと捻りでグンと加速をするので、高速での追い越しなども楽でした。
また100km/h付近では、風圧が辛いのは変わらないのですが、
400だとエンジンがいっぱいいっぱいで、車体の振動がスゴくなるのと比べて、
1100はまだまだ余裕があり、車体も安定しているので安心感があります。

ただ、1100もショートストロークタイプ(95mm x 75mm)なのでドコドコ感は期待できません
(ですが高回転の400とは違い、最大トルクは2500r/minで出ます)。

また峠では、コーナー立ち上がりの加速とトラクションが、やはりDS4とは比べ物になりません。
もちろん、ネイキッドやSSは比較外という前提ですが。
あと、すぐステップを擦ってしまうのは400も1100も同じです。

ということで、クルーザータイプという範疇内であれば、
400と1100はまったく別モノです。

以上が僕の個人的な感想ですが、
やはり、購入前にご自身で試乗して比較してみることをお勧めします！

この回答へのお礼

ありがとうございます。
おかげさまでDS1100への思いが増幅しております。
しかしXVS950Aとは何ぞや？
ますます興味深いアイテムが！
よろしければ、そのＸＶＳ９５０Ａとやらについても
詳しくおしえていただければ。

お礼日時：2010/07/08 20:16

No.4 回答者： tyagayu 回答日時： 2010/07/08 22:27

Ｎｏ２さんもチラッと書いてますが、エンジンには全く味はありませんな。

大排気量アメリカンの貫禄はありませんわ。
ブーンと回ってしまって、鼓動感もまるで無し。
スタイルが気に入っているなら問題なし。
エンジンにアメリカンらしさを求めるなら他車種を。
アメリカン特有のドコドコ感を求めない事。

No.3 回答者： matap 回答日時： 2010/07/08 21:45

No.2です。

XVS950Aは、DS1100と同じYAMAHAのクルーザーです。
輸出用なのですが、逆輸入という形で日本国内でも手に入れることができます。

プレストのホームページで詳しく見ることができますよ！

参考URL：http://www.presto-corp.jp/lineups/10_xvs950a/gal …

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
「すばらしい！」
魅力的なスタイルですね。
はじめて拝見しました。

お礼日時：2010/07/08 22:00

No.1 回答者： am3time 回答日時： 2010/07/08 00:24

DSC4は重い、遅い、曲がらない、止まらない。

DSC11はさらに重い、速い、曲がらない、よく止まる。
その気になれば、ナナハンクラスのネイキッドの走りを楽しめます。

この2つの見た目の違いなんて、前輪Wディスクブレーキくらい。
メーターも少し違いますね。燃料計が無かったりして。
フェンダーの形も少し違うね。フェンダーレールも。
ほとんどパッと見は一緒ですよ。
11はフェンダーが鉄で出来ている。

長所はパーツの多さですね。
自分仕様に出来る。
他社は桁違いに少ないです。

短所は基本設計の古さ、それが長所とも言えますが。
海外ではロイヤルスターの名で通っているキングです。

オーソドックス　イズ　ベスト　ならこれでしょう。

この回答へのお礼

ありがとうございます。
単刀直入のご意見、すぐ飲み込めました。
十分にイメージがわきます。
DS11にグレードアップ！！良いかもしれません。

お礼日時：2010/07/08 20:20