原付をマックススピードで走る害。

Question

原付をマックススピードで走る害。

原付のメーターは60キロが最高になっていますが、
これに近い速度で走ると、原付バイクに害は無いのでしょうか。
車で制限速度いっぱい近く(160～180キロ)出すということは日常ではほとんどありえません。
原付で60キロ近い速度を出すことは、バイクの寿命等に影響はないのでしょうか。

oo14 · Accepted Answer

うちの６．２馬力マシンのサービスマニュアルをやっとのことで
手に入れたときには、性能曲線をみて唖然としました。
３０ｋｍ／ｈがフジさんの頂上なら、速度０はまだＣＶＴが効いてるとしても
６０ｋｍ／ｈって馬力がフルパワーの１／３なんですね。
それで、６０ｋｍ／ｈで走るんだから、体（バイクの）にいいわけないですね。
カブもそうですね。リトルを計算してみたら１万と数千回転。
レッドゾーンははるかに超えています。
いじめもたいがいにしておいたほうがいいです。
リミッターがない時代のはそんなにたいした速度ではないですけどね。
どっちにしても、バイクの寿命ではなく、免許の寿命でしょう。
常習だと、即死コースまっしぐらです。

q-type · Answer

全力疾走で１００ｍでダウンしてしまう人でも半分くらいの速度のジョギングなら倍以上走れますよね？
バイクも同じ事です

最近の原付は元々時速３０キロで一番性能を発揮できるよう設計されていますので５０キロ以上で走行しても燃費も寿命も短くなるだけかと思います

自転車でもロードレーサーなら時速６０キロ近くで巡航できますがママチャリではちょっとキツイですよね

fxq11011 · Answer

原付は、まるでモーターボートみたいよ思ったことがあります、つまり、超スローか全開かです。
低速度ではファイナル減速比が大きいためすぐエンジンブレーキが利いてぎくしゃくします、全開走行だと回転の慣性が大きくなり、滑らかになります、幹線とまで言わず、広い道路で流れに乗ると必然的にーほぼ全開です。
バイクに限らず、道具は使えば、減りもし、痛みもします、それがいやなら、飾っておきますか？

bbk25 · Answer

昔話ですが、高校生の頃NS50Fに乗っていました。
レッドゾーン手前まで回すと100キロをちょっと超える仕様にしていて、タコメーターの半分を超える事が多い感じで乗っても15000キロは走れましたよ。
確か6500rpm辺りだったかでトルクの谷があるので、その前後は乗りづらくあまり使いたくなかったもので。
最終的には弟に譲り、しばらくして借りて運転したのですが、調子の悪いこと悪いこと。。。
それでも60キロ位は出たような気がしました。
ま、最終的に20000キロ辺りで終わったものの、あまり整備もせずに乗っていた割には頑張ったほうじゃないですかね。

それで質問に対する答えですが、
まず、、、
車の場合、10万キロまでだったら何もしないで乗れるがきちんと整備をすれば20万・30万キロは走れる。
リッターバイクの場合、きちんと整備をすれば10万キロは乗れる。
こんな感じで良くネット上で見かけるけど原付の場合は「これくらいは乗れる」という話は聞いたことがありません。
なので、原付の寿命が平均して何キロなのかが分からないです。
値段もそれなりで気軽に乗れるものなので、他の車と比べて買うのも捨てるのも安易かなと。

1つだけ言えるのは、全開で走っていれば寿命が短くなるのは確かでしょうね。

M16A3 · Answer

原付によるのでしょが、問題は６０キロ時のエンジン回転数でしょう。
余力のある原付きなら、フロントやリアのスプロケを交換することで、低い回転数で走行することができます。６０キロでも５０キロの回転数と同じなら問題ないのと一緒ですな。

air300p · Answer

バイクの寿命よりもあなたの免許寿命のほうが心配です

maidemi · Answer

新車の原付を購入しマックスで走行してましたが、何カ月か経過するとメーターが60キロいかなくなりました。

原付をマックススピードで走る害。

うちの６．２馬力マシンのサービスマニュアルをやっとのことで

全力疾走で１００ｍでダウンしてしまう人でも半分くらいの速度のジョギングなら倍以上走れますよね？

原付は、まるでモーターボートみたいよ思ったことがあります、つまり、超スローか全開かです。

昔話ですが、高校生の頃NS50Fに乗っていました。

原付によるのでしょが、問題は６０キロ時のエンジン回転数でしょう。

バイクの寿命よりもあなたの免許寿命のほうが心配です

新車の原付を購入しマックスで走行してましたが、何カ月か経過するとメーターが60キロいかなくなりました。

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