No.1ベストアンサー
- 回答日時:
「プレイグニッション」とか「ディーゼリング」などと呼ばれる現象ですね
車は「キャブレター車」でしょうかね
これはカーボンの堆積などが原因となり
高温になった燃焼室に吸込まれた燃料が自己着火により
燃焼をしている為です 通常はイグニッションキーのOFFで
スパークとアイドル状態の燃料供給はストップするのですが「スローカットソレノイドバルブ」と呼ばれるものが固着などにより閉じなくなりキーOFF後も燃料が吸い出されてしまいこの現象が起こります
外気温度の高いときに比較的よく起こります
一応故障ではあるのですがさほど気にしなくとも問題は無いと言えます
No.3
- 回答日時:
下記の皆様の回答に加えて、
「点火時期の遅れ」
という場合もあります。
点火プラグの着火タイミングが、大幅に遅れると
燃焼したガスが完全に排出されず、次のタイミングで
吸入・圧縮したガソリンに自然発火してしまい、
不正燃焼をする場合があります。
この場合、エンジンは高回転を回すことが出来ませんので、
アクセルを踏んで、空吹かしをしてみれば解ります。
4000rpm以上で、急激に回転の上昇が悪くなるようなら、
まず、疑って良いでしょう。
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