LEDテールランプ？

Question

LEDテールランプ？

 こんばんはいつもお世話になってます。

 SUBARUサンバー（５年式）に乗ってる者です。

 バッテリー負担を減らすためにLEDのテールランプにしようとしているのですが、そこで質問です。

 LEDなのでさすがにハロゲン球の明るさには勝てない？

 車検的には問題ない？

 LEDバルブで簡単に取り付けられると聞いたのですが、それがあるならどういうのがいいですか？

 どうかよろしくお願いします。

kagakusuki · Accepted Answer

車検に対応している製品と、していない製品がありますから、「車検対応」と明記されている製品を選ばれる事を御勧め致します。
　又、数年前に、私がLEDテールランプをカー用品店で購入した際に、そこの店員から言われたのですが、（当時は）車検対応のLEDテールランプが登場した事があまり知られて居なかったため、テールランプがLEDである事で車検に落とされない様にするために、車検に対応している事の証拠として、購入したLEDテールランプの外箱や説明書を、念の為に保管しておいた方が良いと、勧められました。
　それから、交換方法に関しては、市販品であればLEDも普通の電球と同じやり方で交換します。
　但し、LEDテールランプは電球のテールランプよりもサイズが大きくなりますから、LEDテールランプの製品と車種の組合せによっては、テールランプのカバーに収まり切らない場合もあります。
　ですから、購入前に
「取付不能の可能性もあるが、どうすれば良いか」
という事を、お店に相談されて、その際の店側の回答が
「その場合は返品可能です」
とか
「取り付けを予定されているお車で御来店頂ければ、当店の敷地内に限り、試しに取り付けて御確認頂く事も出来ます」
という様な、納得の行く回答があるお店を探されて、そこで購入された方が良いかも知れません。

　尚、ANo.1様の言われている抵抗は、市販品では、本体の中に一体で組み込まれた状態で、製品化されていますから、新たに抵抗を購入して、テールランプとは別個に取り付ける必要はなく、テールランプ用電球と同じ様に交換するだけです。
　何故、抵抗が接続されているのかと言いますと、LEDの素子それ自体は、電球のフィラメント等と比べて、電気抵抗が非常に小さいため、電源に直接繋いでしまうと、流れる電流が多くなり過ぎて壊れてしまうのです。
　そのため、抵抗を直列に接続する事で、流れる電流が少なくなる様に調節しているのです。
　確かに抵抗を流れる電力の一部は熱となって失われるため、無駄はあります。
　ですが、電球も消費電力の大部分が熱として失われています。
　電源の電圧は同じバッテリーの12Vで、電球の場合もLEDの場合も変わりはありませんから、消費電力は流れる電流の量に比例します。
　ですから、LEDの場合、抵抗を繋いで、流れる電流を電球よりも少なくしている分、電球よりも消費電力が少なくて済みます。
　消費電力が少ないという事は即ち、バッテリーへの負担も少ないという事であり、もし、明るさが電球と同等であれば、電球よりも効率が高いという事になります。

yucco_chan · Answer

前回の回答で書こうか迷ったのですが、、、、

質問者さんは、基本的に間違ってます。
エアコンを使う事は、バッテリーの負荷を低減します。
走行中の時は、間違いなくオルタネーターの発電量が負荷の電力を
賄えるため、バッテリーが放電する事は無いです。
（改造によって、膨大な電力を消費する機器をつけている場合を除く）
また、エアコンがONする事によって、アイドリングがアップ
する事によっても、バッテリーの放電は防げますので、エアコンの
使用は、バッテリーにとっては良いのです。

極論を言えば、バッテリーは、エンジン始動のみに使用され、
エンジンがかかった後は、ほとんどの場合、オルタネータ
（発電機）から全ての電力が供給され、バッテリーから
供給（放電）される事はありません。
例外的にバッテリーから電力が供給（放電）されるシチュエーションは、
夜間（ヘッドライトON）、渋滞（ブレーキランプON）、雨天
（ワイパーON）でしょうか。
このシチュエーションでは、ヘッドライトをスモールにする、
若しくは、ワイパーを間欠にするなどで対処できます。

これらは、昭和５６に新車購入以降の普通車（1600CCから2000cc）
全ての実測データです。

なので、テールランプ（ブレーキランプを含む）をLED化しても、
オルタネータの負荷を軽くする（燃費が極々ほんのちょっぴり）ことはあっても、
バッテリーの負荷を軽くすることはほとんどありません。

youko12002 · Answer

車検的には明るさが有れば問題ありませんでした（車種にもよると思います）

ただ、５年式なら大丈夫だと思いますが、高年式車はむやみにLEDにしないほうが良いです。抵抗値が低いため、電流値が変わってしまい、コンピュータが異常認識して誤作動することが有ります。電気系統の負担を減らす目的でしたら、無駄な電装品を使わないくらいで良いと思いますが・・。テールをLEDにしたところで大きく負担は変わらないように思います。

yucco_chan · Answer

車検については、＃２さんが回答されているので、
消費電力について、

テールランプをLEDにする事によって、同じ明るさを得るための
消費電力は、減りますので、バッテリーの負荷は低減できます。
これは、最近家庭用（AC100V）のLED電球が省エネ、エコといって
コマーシャルされている事からも明白。

但し、バッテリーの負荷低減効果は、極微小で事実上はゼロに近い。

それでも、LED化したいのなら、オートバックスなどで、電球型の
LEDが売られてますので、通常の電球交換と同様に簡単に変えられます。
抵抗は、必要ありません。定電流回路が内蔵されていますので。

flhr1450 · Answer

消費電力が小さいので、抵抗をつけないといけません。

抵抗ですから電力は小さくなると思いますが・・？？

ちなみに消費電力が小さいので抵抗をつける＝つけないと球切れと同じと感じてハイフラッシャー現象を

おこすのです、

ハイフラはウインカーのスピードが速くなることです。

ＬＥＤに抵抗がついたものもありますが、リレーを交換・または配線に抵抗をつけるです。

バッテリーの付加を低くすることでＬＥＤを高いお金出して替えるのでしたらお勧めしません。

バッテリーの容量が落ちても、ハイフラがおこります。

見た目で選ぶというのなら良いと思いますが。

あくまでバッテリーと言うなら、安い韓国製のバッテリーを買って

月一自分で充電しながら交換したほうが、バッテリーも長持ちですし、心配なくなりますよ。

XB9R · Answer

LED球に　交換しても　車検は　通ります

テールランプですよね　テールには、ハロゲン球は使っていないですよ

rgm79quel · Answer

LEDにすると言うことは
抵抗をかまして電力を消費させなければなりません。

当然ですがバッテリー負担は軽減されません。

LEDテールランプ？

車検に対応している製品と、していない製品がありますから、「車検対応」と明記されている製品を選ばれる事を御勧め致します。

前回の回答で書こうか迷ったのですが、、、、

車検的には明るさが有れば問題ありませんでした（車種にもよると思います）

車検については、＃２さんが回答されているので、

消費電力が小さいので、抵抗をつけないといけません。

LED球に 交換しても 車検は 通ります

LEDにすると言うことは

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