応急パンク修理剤について

Question

バイクツーリングの時の、パンク修理用に瞬間パンク修理剤の携帯を考えてます。基本的にはこれで応急的に対処し、ちゃんとした修理はバイク屋さんで修理してもらうという方法を考えてます。

バイクのタイヤを外してのパンク修理に自信が無いのと、とりあえす簡単な方法で走れるようになる（夕方以降、暗くなる頃にはありがたい）という簡便さがあると思うので、購入しておこうと考えてますが、いろいろ出ている瞬間パンク修理剤の実用性など、実際に使用した方の意見をお聞かせください。また、消費期限が過ぎても効果があった、あるいは使う際にはこんな点に注意すべしなど、細かな点も聞かせていただけると大変参考になります。

今春以降のツーリング用に考えてます。どうぞよろしくお願い致します。

tenten2048 · Accepted Answer

自分は、まだチューブタイプの頃ツーリング先のパンクでタイヤパンドーを使用しました。

使えるような、だめなような半端な感じでしたよ。
リヤに釘を拾ったのですが、タイヤパンドーでとりあえず半日程度は走ることが出来ました。
翌朝は空気が抜けてしまって、空気入れで入れなおさないと走れません。
その足でバイク屋でパンク修理をしてもらいましたがパッチの張り付が悪く、やはり半日で空気漏れします。
大きな町に出て、チューブ交換をするまで空気をGSで足しながらのツーリングとなりました。

上記を使えないと見るか、けっこう使えると見るかはその人の判断しだいでしょう。

パンクイコールその場からまったく走れないので途方にくれる。ですが、タイヤパンドーがあれば次の町に出るまでは走ることが出来るはずです。
しかしその町ではチューブ交換が必要になると思います、チューブが手に入らなければ空気を足しながら走ることを強いられます。

そんな私は今はJAFでバイクの面倒も見てくれるので、タイヤパンドー類は積んでいません。
（ツーリングに行く時間も取れなくなりました）

しかし今調べてみるとその話は20年以上前の話なのですが、タイヤパンドーは今も売っているんですね！

Lupinus2 · Answer

チューブレスなら外面修理でも直せるし、バイク屋でもそれで直すところが殆どなので、
商品名タイヤパンドーなどのパンク修理材を使うくらいなら、コンパクトなパンク修理キットを持っていったほうが確実です。
初めてでも簡単に出来ます。心配ならタイヤ交換前のタイヤに穴でも開けて、練習してみればいいでしょう。

チューブタイヤなら、通称スライムなどと呼ばれるパンク予防材があり、これはある程度の効果も見込めますが、
釘が刺さっても空気が抜けない→刺さっていることに気付かない→刺さったまま走行するためにチューブが切り裂かれる→スライムで防ぎきれなくなってパンク、というコースを辿ることが多いようです。
パンクしてからスライム入れたらどうなんでしょうね。
私はチューブでもパンク修理できるので、やったことないですけど。

rx781015 · Answer

瞬間パンク修理剤使用って事はチューブレスですよねー？

今のチューブレスなら釘が刺さったから即パンクって事は無いと思いますけど。

自分実際３本釘が刺さっていた状態でも平気で走行していましたから・・

又修理にしたってタイヤをばらさず付けたまま正面から修理出来ますよ。問題はタイヤエアーですけど

ただしパンク修理はタイヤの表面だけ、サイドに穴が開くと修理不能で交換です。

bike-papa · Answer

チューブタイヤの場合は自転車と同じでインナーチューブを引っ張り出してパッチを当てなきゃだめですね。穴の大きさによってはスライム系も効果あります。パンク防止剤ですが、パンクしてからも使えます。

チューブレスは形は紐（棒？）形状やプラグ形状等種類はありますが、穴にゴム材を詰め込むやつが主流です。本気で修理したいならタイヤをはずして裏からパッチを当てるのが最善ですが・・・。まあ、大抵のパンクにはこれで対応できるでしょう。
注意すべき点は、釘等の刺さり方！まっすぐ刺さっていた場合にはまっすぐ差し込む必要があるけど、結構斜めに刺さってたりすることもある。そういう場合には刺さっていた経路に差し込まないと・・・当然空気は修理後も抜けてしまいます。

問題は空気圧をどうするかですが、簡単なのは高圧CO2ボンベ（小型）です。
　http://www.webike.net/sd/9395456/
問題は、コストパフォーマンスが悪いこと。
バイクに収納スペースがあれば、
　http://rough-and-road.weblogs.jp/news/%E7%A9%BA%E6%B0%97%E5%85%A5%E3%82%8C/
いろいろと携帯用の手押しポンプがあります。まあ、大きいものに比べると空気圧を高めるのにストロークが多くなるのでかなり疲れますが、一度買ってしまうとコストパフォーマンスは良いです。
まあ、都会に住んでいればガソリンスタンドまでの距離は気にならないかも知れませんが・・・。

baikuoyagi · Answer

質問者のバイクがチューブレスタイプならカー用品店などでチューブレス用の修理キットを購入すればガスボンベまで付いた物があります（私も通勤用のスクーターに載せっぱなしです）しかし、チューブタイプはタイヤを外さないと修理も出来ないし雨の時や暗い夜道でする気になれないためにシティケースにエアゾール式の物を一本放り込んでいます（バイクでは使ったことがないけど）

つい最近有効期限が２年くらい前に切れた物を試しに職場のゴルフカートに（作業用に使っている）放り込んでみました、チューブレスタイプですがどうせタイヤ交換などしないのでダメ元で試したらもう数ヶ月そのまま（穴も小さかったけど）最近は車の新車でもスペアタイヤの代わりに是が載せている物も（選ぶように成っていたはず）有ります、もっとも車にチューブタイヤは無いですが使えない物は新車に用意はしないと思います（幾ら顧客が選ぶにしても）

チューブレスで使用するとその後タイヤ交換の時にホイルの内側に付着しているので作業するときに嫌われる可能性はあります（使用したホイールの内側見たけど汚いゴムの様な物がまだらに付いていました（掃除をする必要がある）ただしチューブタイプは穴も小さければ有効ですが有る一定の大きさ程度まででそれを越すと役に立ちませんが釘程度なら有効で本修理の時にチューブを交換すれば何ら問題ないので私は使用します。

もちろん長距離の時はケースの中に予備チューブも放り込んでいきますよ（チューブなんて在庫しているお店は滅多にないだろうから）なお、バイクのチューブレスタイヤに使用を考えたことは有りません（釘など抜かない限りチューブレスは急激にエヤーが抜けることは希だから）もちろんバーストすれば何を持っていても役に立ちませんし走行中であれば無事に止まれるか解りません、道路の路側部分等汚れた場所を走らないようにすることや早め早めのタイヤ交換でパンクの確率はかなり低いですよ、ここ何十年もパンクは経験していませんから（ＯＦＦも走りますが）したがって一応所持しているだけの保険の様な物です（有効期限も気にはしていますよ、万一使用できなければゴミを持ち歩いているような物だから）後は質問者がどのように考えるかだけでしょう。
タイヤパンドーは確か４０年くらい前から有ったはずで長い愛用品の一つです（殆ど自分で使用したことはないが）今では名称はどうなったのか迄はケースの中を見ないと記憶してないけど・・・

応急パンク修理剤について

チューブレスなら外面修理でも直せるし、バイク屋でもそれで直すところが殆どなので、

瞬間パンク修理剤使用って事はチューブレスですよねー？

自分は、まだチューブタイプの頃ツーリング先のパンクでタイヤパンドーを使用しました。

チューブタイヤの場合は自転車と同じでインナーチューブを引っ張り出してパッチを当てなきゃだめですね。

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