MTB135mm幅のハブをロードに取り付け

前にTRADISTのチェーンラインの質問をさせてもらったも者です。

今回の質問は、シマノの内段式Alfine11ハブ[エンド幅135]をどうにかしてロードエンドに付けれないかという質問です。私が考えたのは以下の２つですが、もしダメそうなら１０５で10速化しようと思っています。

1 ハブを両側2.5mm削る。
2 強引にフレームを広げる。

見た目重視、倒れてもディレイラーの損傷を気にしなくてもよい.......という理由からですが、大変悩んでいるので何かアドバイス下さい。お願いします。

No.4 ベストアンサー 回答者： tyagayu 回答日時： 2011/05/26 00:17

私は止めた方方が良いに一票。

理由はno,2さんに準じます。
アルミフレームだって事もありますが。
105の10速化も？です。
TRADISTだと車体の値打ちを考えると・・・。
値打ちがある無しは質問者さん次第ですが。
どうしてもというなら、10速化の方向で。
新しいのを買っちゃった方が良い気が・・・。
ああ、これは質問外ですね。
申し訳なし(笑）。

No.3 回答者： noname#150631 回答日時： 2011/05/24 17:44

回答者１様と同じく、「強引に…」でよろしいと思います。

但し、カーボンの場合はやはりお勧めしませんね…

その昔、７Ｓから８、９Ｓへの移行時期はエンド幅が126mmから
130mmに代わっていきましたが、やはりそのまま126mm幅のフレー
ムに130mmのハブ／ホイールを付けていた方も多かったですよ。


あたしはその時期にオーダーしたフレームは128mmにしたんで、
どっちでも使えるようになっています。
（ギヤ系全て交換しないといけませんが）

No.2 回答者： ka2_abe 回答日時： 2011/05/23 18:54

・・・

前回の質問履歴が非公開なので、解りかねる部分が在りますが、
チェーンラインについて誤解されていませんか？

まあさておき。
ALFINEのコンポーネントは、前後のチェーンラインが45ｍｍに設定されているパーツです。
＝ロードバイクの130ｍｍエンドのチェーンラインと一致する。

ですので、まずフロントクランクがどういう状態なのかですね。
＝ロードトリプルクランクのセンターがちょうど45ｍｍになります。
＝フロントに変速を着けるには、ALFINE純正のチェーンテンショナーが必要になります。
また。
フロントシングルにする場合、フロントのアウター位置で
45ｍｍチェーンラインを持つクランクは純正BB軸長推奨組み合わせでは
当然存在しません。
＝イレギュラーなBB・クランクの組み合わせが必要になる
＝ロードクランクで使用できるのは、昔の四角テーパーのモノだけ。

リアは既に回答にあるとおり、
ALFINEの11段変速には
ハブの幅を縮めて装着する余裕などほとんど在りません。
http://www.wadacycle.net/product/490
＝フレームを広げて無理矢理着けるしかありません。

ギア比から言っても
正直MTB向きのモノです。
特殊な大径ハブになりますので、
左右オフセットにどの程度余裕が出来るか解りませんが
基本的に高価な玩具です。
＝当然105のリア変速系をそのまま新品で購入した方が安上がりです。
ALFINEで１１ｓ化した場合、
最低限必要なハブやシフター類で軽く７万円となります。

すごく非現実的ですね。

No.1 回答者： O-Gon 回答日時： 2011/05/23 16:42

３.そのまま強引に取り付ける。

ってのが定番ですね。
フレームがアルミやカーボンならやめといたがいいけど、クロモリなら結構いけちゃいます。
まぁ、人にお勧めするような手段じゃないし、自己責任になりますから、個人的には外装をお勧めします。