1000ccと1300ccで迷っています。

今、新型ブーンの1000ｃｃ（CL limited）と1300ccのグレードで迷っています。

1300の方が力はありそうですが、1000の方が燃費が良く税金も安いので迷っています。
車体価格の差は13万円・・・。

しかし、1300では1000と力はあまり変わらないと聞いたことがありますが、実際はどうなのでしょうか？

No.1 ベストアンサー 回答者： RTO 回答日時： 2011/07/22 12:44

1000ccは3気筒　一般的な軽自動車と同じ

1300ccは4気筒　一般的な小型車と同じで3気筒より滑らかに回ります

市街地をちょこっと走る分には違いが判らないかもしれませんが、郊外や高速道路を走るとその差が出ます
馬力よりも音の質が違うんです

なお、もう少し予算を出せるのでしたら同じエンジンを積んでいますがVitzをお勧めします。
こっちの方が車としてしっかり走ります。

No.2 回答者： BP9outback 回答日時： 2011/07/22 12:58

１０００ｃｃ　３気筒は　ガソリンエンジンで一番効率が良いと言われてます。

しかし　作り込みと　ボディーバランス　ミッションとの組み合わせで　使い勝手がどうか？

試乗比較した事ないので　なんとも言えませんが
おそらく　１０００ｃｃは安価に作り　コストも抑えてると思います。
単に　燃費と　経済性を売りにした車
一人乗りなら　ＯＫですが　２名３名と乗せて走ると　この　３００ｃｃの差が　露骨に出ると考えます。エアコンの負荷も考えると　やはり非力では？

ＩＱのエンジンが　タペット音が酷く出まくるといった　調整機能を持たない駄作エンジンだったのを
踏まえると　同様な気がします。
１３００ｃｃの　チョイスをお勧めします。

No.3 回答者： 67917001 回答日時： 2011/07/22 13:03

1000ccは高速道路や急な坂道で差が顕著にわかります。

現在、1500ｃｃ以上の車に乗っていらっしゃるなら気になるかもしれませんね。
ちょい乗りが殆どであれば1000ｃｃで十分です。

No.4 回答者： saiver 回答日時： 2011/07/22 13:10

維持費を気にするんなら１０００ｃｃ（または軽）をオススメします

毎年６月の自動車税がくるたびに軽にしとけばよかったと思ってます
私が今１３００ｃｃ乗ってますけど　一人で通勤に使う分には軽で十分だなと実感しています
稀に４～５人で乗ったりもしますが一般道を走る分には別にパワー不足は感じませんでした。

４～５人出かけることが多い　高速を良く使うなら１３００ｃｃのがいいかもしれませんが
一人で使うことが主流なら１０００ｃｃで十分っす

１０００ｃｃでお金浮いた分違うことにつかったほうがいいですよー

てか私は次の買い替えは絶対軽にしますね。

No.5 回答者： oska 回答日時： 2011/07/22 14:02

＞新型ブーンの1000ｃｃ（CL limited）と1300ccのグレードで迷っています。

通勤・通学・週末のチョイ乗りが主なら、１０００ｃｃで十分です。
ポンコツ菅首相・存在意義を失った民主党では、徐々に誇大妄想が広がっていますよね。
しかし、自動車業界では「エンジンその他の小型・縮小化」が進んでいます。
ＶＷの普通車なのに、エンジンは１４００ｃｃしかない。
Ｆｉａｔなんか、１２００ｃｃの２気筒でも高速エンジンを搭載しています。
エンジン排気量の大小は、徐々に比較意義をうしなっています。
日本の自動車業界も（某台湾系元水着モデルが主張した）「２番じゃ駄目なんですか？」という民主党命令を拒否して「世界で１番」を目指しています。
（中部電力は、何ら法的根拠の無いポンコツ菅首相命令に屈しましたがね）
日本を含む世界の流れは、「小排気量・高出力・低燃費」なのです。

で、ブーーーーンはどうなの？
１０００ｃｃと１３００ｃｃでは、公表燃費の差は１Ｋｍですよね。
これは、最高の試験環境のもとでプロの運転手が運転してはじき出した数値です。
街中では、誤差の範囲にはいります。
６６０ｃｃの軽自動車では、登坂とか高速走行で若干息切れする場合がありますよね。
が、１０００ｃｃでは気にする事はありません。
当然、ブーーーーンに関取が４名乗車すれば同じ結果ですがね。^^;

ご存知の様に、ブーーーーンは「軽自動車にムーブを元に、トヨタと共同開発した車種」です。
（トヨタでは、「パッソ」として販売しています）
という事は、「軽自動車に、小型エンジン搭載」と考えて下さい。
１０００ｃｃでも、十分キビキビ走ります。
ポンコツ政権の失策で、日本経済は崩壊過程にあります。
（ＥＵ・アメリカなどの新聞では、日本は無政府状態扱いです）
経団連では、各種工場の海外移転を本格的に考えるようになりました。
従業員は、当然解雇ですよね。
生活防衛の為にも、各種税金を含めて１円でも安くした方が良いです。
質問者さまが、民主党が考えている庶民階級なら値段・維持費は考慮する必要はありません。
（民主党政権誕生時の海江田大臣談話。「年収１５００万円は、金持ちで無い。庶民だ！」）
民主党公認の超貧乏人である私が質問者さまの立場なら、迷わず１０００ｃｃを購入します。

No.6 回答者： ZZE-ALLEX 回答日時： 2011/07/22 15:20

悪いこと言いませんから1300にしたほうがいいです。

3気筒エンジンは特に振動がでます。
以前の1000ccパッソの振動ときたらディーゼルかと思いましたよ。
高い税金払って3気筒は無いです。

3気筒でも良いというなら軽自動車の方が金銭的なメリットは大きいです。

No.7 回答者： rgm79quel 回答日時： 2011/07/22 16:05

悩んでいるなら１３００です。

３割も違います、３．０Ｌと４．０Ｌ位の違いです。

乗り比べてみてください。
あまりの違いに愕然としますよ。

No.8 回答者： ZZE-ALLEX 回答日時： 2011/07/22 17:00

NO6です。

論より証拠。
興味深い映像がありましたので貼っておきます。
パッソ1．0振動の映像


比較用として
三菱コルト１．3振動の映像
http://www.youtube.com/watch?v=-_mjdIqGKxA&featu …

パッソすごいですよね（笑）

No.9 回答者： mayuge1200 回答日時： 2011/07/22 20:03

1000CCと1300CCでは

パワーは雲泥の差です。
別次元だと思います。
高速道路で明確な差がでます。

逆に言えば高速道路で滅多に使わないなら1000CCで充分です。
街中では1000CCでも過剰なパワーがあります。
振動が…って言う人もいますが、
ブーンを高級車と勘違いしているのでしょうか。
乗っていれば慣れるものです。気になりません。

No.10 回答者： gorisansei 回答日時： 2011/07/22 22:52

変わると言えば変わる。

変わらないと言えば変わらない。

ソムリエがワインの銘柄を当てるように、車好きならその違いが分かる。
だが、車なんて動けばいいしスピードもあまり出さないって人なら1000ccでも1300ccでも変わらない。

振動が・・・って言ってる人もいますが、これも同様。


で、車好きからの感想
1000ccと1300ccでは300cc分の余裕があるので高負荷時にかなり違う。
特に高速道路の合流や坂道での加速などで顕著に差が現れる。
逆にそんな環境でなければその差は無いに等しい。
エアコンの負荷も結構高いのですが、平地でそれを感じることは無いでしょう。

ただ、燃費はほとんど変わらないと思います。
税金は年間で5000円違うくらい。
自分ならオールマイティに使える1300ccにする。
1000cc買うなら軽自動車買う。