ボルボ240のオートマについて

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質問者：kotakota66
質問日時：2011/09/08 13:42
回答数：2件

先日、19年落ちのボルボ240セダン（1992年式、走行4.7万キロ）をディーラーで購入しました。

変速ショックの大きさと、各ギヤでの変速する手前10km/hほどの速度域で一定速度で走っていると、タコメーターの針が若干動いている程度（100rpm位）でウーンーウーンー・・・（異音がするわけではありません。感覚です。）て感じのトルクが掛かったり、抜けたりするような症状があり、ワイワイ言って乗っている間は気にならないのですが、1人でのんびり乗っていると非常に気になるようになり始めました。

そこで保証が半年付いている間に、症状が緩和することを願いディーラーへ。
点検後、キックダウンケーブルを調整したからこれで様子を見ることになりました。変速ショックは明らかに少なくなりOK!。しかしウーンーウーンーは消えず・・・。気持ちが悪い・・・。私の長男（六年生）も「パパ、どうしてアクセルを踏んだり離したりしてるの？」と感じています。

再度ディーラーへ相談し、時期を見て再調整となりました。

ボルボ240で、このような症状があった方はいらっしゃいますか？もしあればどのように対策したかご教授下さい。
ちなみに、オートマオイルの交換は故障の原因になると言うことで行わない、というのがボルボの考えみたいで、交換はしておりません。

分かりずらい表現で申し訳ありませんが、宜しくお願いします。

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回答 (2件)

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No.2

回答者： perazzi
回答日時：2011/09/11 08:48

ウーンウーンて音は、エンジンからかミッションなどの駆動系かどちらかでしょう。

ディーラーの保障期間があるとの事ですので、長期入院の覚悟をし、預けられる事をお勧めします。
イタズラに素人整備や、知ったかぶりの修理屋に持ち込まない事です。

なお、ミッションはアイシン（トヨタ）製で、オイル交換は前使用者の保守管理状況により可能です。
一度も交換されていない車でしたら、一度に全量入れ替えると、内部のクラッチディスク、ブレーキバンドの剥がれや、オイルラインのつまりなど、予想できないトラブルが発生しますから出来ません。
交換するとすれば、長期にわたり、少しずつ交換する作業になります。
但し、これもリスクのある作業ですから、ディーラーの保障期間中はやってくれないと思います。

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この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。
お返事が遅れて申し訳ありませんでした。

ウーンーウーン-・・・というのは音ではなく、エンジンの回転数が上がったり下がったりするという意味です。あえて言うなら、エンジンの回転数が100rpmほど1秒間隔で上がったり下がったりするので、エンジンの音とも言えますが。アクセル開度は一定なのに、トルクがスカっスカッと抜ける感じです。

ところで取説には45000ｋｍ毎のATフルードの交換が推奨されていますが、現在49000ｋｍ（しかし19年間一度も交換無し）でもやはり交換できないのですかね～？おっしゃられているようにディーラーは交換してくれ無いとは思いますが、個人的にはATフルードとはいえ酸化することで性能が落ちるのでは無いかと疑問を持っており原因の一つにはならないかと考えている次第です。

とは言うものの、ディーラーさんには残り5カ月間の保証期間中に、完全お任せで地道に、とことんやってもらうつもりです。細かいことを言って嫌われたく無いですからね（笑）。ディーラーさんへは、口には出さないものの、240ってこんなものなのかな～？とならないように知識を得とこうと思い質問させて頂いています。

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お礼日時：2011/09/12 21:26

No.1

回答者： amadeus0109
回答日時：2011/09/10 18:36

90年式、走行101000kmのボルボ240に一年半乗っています。

素人意見で申し訳ないのですが、スロットルバルブ、アイドルコントロールバルブの清掃をして様子を見られたら良いと思います。
メガネレンチがあればすぐにバラせて清掃も簡単です。さらにエアマスセンサーの清掃も出来るようですが、自分がバラした感覚でいうとどこをどのように清掃したらいいかよくわからなかったです。良かったら調べてみてください。
自分は基本的に数々の不具合に見て見ぬふりをして走り続けていますが．．．

参考URL：http://homepage2.nifty.com/sueishi/volvo/throttl …