スープラのMT換装

ATからMTに乗せ換えをしようと思っています。

※ミッション※プロペラシャフト※クラッチディスクセット※セルモーター※マニュアルペダル一式※サイドブレーキレバー※CPU※シフトゴムブーツ※シフトレバーセット※シフトパネル※クラッチマスターセット※取り付けネジ
以上で足りますか？

上記のパーツは同じ型式のMT車から外した中古品です。
足りないパーツまた中古では使えないパーツなどありましたら教えてください。

No.3 回答者： rgm79quel 回答日時： 2012/01/04 18:42

あとはメインハーネスとそれについている諸々も一式かな。

この回答への補足

はぁ、やはり素人では中古を買うのは難しいですね・・・。

教えてくださってありがとうございました。

補足日時：2012/01/05 12:14

No.2 回答者： ryuitimotomura 回答日時： 2012/01/04 08:07

足りないものは、

１．クラッチマスターからレリーズシリンダーへの配管とレリーズシリンダー
２．ディファレンシャル（ファイナルギアのギア比が違うはず）⇒調べて同じであれば無くてＯＫ
３．マニュアルミッション用のワイアハーネス
４．配線図（ＡＴとマニュアルでは一部違う）⇒改造が必要になるかも。

最低でもこの位は用意した方がいい。
本当は車一台そっくりあったほうがいい。（組んでいる途中で違うところが結構見つかるはず）

出来るだけ使わない方がいい部品
１．クラッチディスク、クラッチカバー（減り具合やダイアフラムスプリングのへたりが判る？）
２．クラッチレリーズシリンダーとクラッチマスター（最低でもインナーキットを交換）

やるのは自由ですが自己責任で。
判らない部分は回答に補足を。

この回答への補足

回答ありがとうございます。
作業は業者さんでお願いしようと思っているのですが、すべてお任せすると40万ほどかかるようで・・・。

すこしでも安くしたく、オークションで「マニュアルキット」が出品されていたので、どうかなと思いまして。
ちなみに送料込みで15万弱で出品されていました。

いろいろと教えてくださり、ありがとうございました。

補足日時：2012/01/04 09:42

No.1 ベストアンサー 回答者： XB9R 回答日時： 2012/01/03 23:20

セルモーターは　AT用を使った方が良いです

ATの方が　高出力です

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

お礼日時：2012/01/04 00:59