Tiagra10段に変更

お世話になります。
2011年のキャノンディールＣＡＡ８　６に乗ってます。この度カセットを9段から10段に変更したくご相談させていただきます。10段に変更する大きな理由は30Tを使いたいからです。
さて交換する部品ですがカセットスプロケットとチェーンのみで問題ないでしょうか？
STIとかディレーラーも交換が必要なのでしょうか？よろしくご教示願います。

No.4 ベストアンサー 回答者： suiran2 回答日時： 2012/01/24 08:32

一番簡単な方法は、スプロケットをSRAMのPG950には28Tが有りますのでそれに交換することです。

現在お使いのリアデイレーラ（RD）の最大歯数は27Tですが、おそらくそのままで28Tの使用が可能と思います。常用はしていませんが何台かの自転車で確認済みです。

ただし、シマノが指定していますRD取り付け位置に何mmかの許容範囲がありますので、メーカーが何処にRDを取り付けるように設計するかによりましてガイドプーリーに干渉するものもあります。現物合わせですね。

もし干渉する心配があるようでしたら、RDを現在のティアグラのものに交換して下さい。現在のティアグラの最大歯数は30Tですから干渉する心配はありません。しかし、10速用RDを使用していても９速用として使用するのであって変速レバーを変えない限り10速にはなりません。

シマノは残念ながら９速用の30Tのスプロケは出していません。SRAMのPG950には28Tの上に32Tのものがありますが、RDを新ティアグラに交換しましても32Tは使用できません。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。
非常に分かりやすくかつ当方の質問の目的をご理解された回答なのでとても助かりました。

せっかく交換するならSRAMからSHIMANOにしたいのが本音です。９速に対応した30Tの歯があれば良いのにと思います。

ご回答ありがとうございました。

お礼日時：2012/01/24 20:40

No.3 回答者： ka2_abe 回答日時： 2012/01/23 21:07

もちろん。

旧式のティアグラですので、
リアディレイラーのキャパシティが
リア最大歯２７ｔのディレイラーです。

これに入れられる最大のローギアは
２８，９ｔが精一杯。
３０ｔ以上を入れると、
ディレイラーをいかに（Ｂテンション）調整しても、
ガイドプーリーがローギアにぶつかっちゃいます。
＝使用不可の領域

自己責任で２８ｔを常用する方は居ますけどね。
＝インナーローではちょいとぶつかる
＝アウターローは使用できないチェーン長。
＝アウター×６枚くらいで使う覚悟があれば２８ｔは使用可能。
＝リア変速性能はがくっと落ちますけどね。

速数を変更しなくても、
たとえばですけど、
今のギアの途中１５ｔ、１６ｔ当たりを１枚スペーサーとともに抜いて、
ロー側に、その抜いたスペーサーとＭＴＢギアなどから２８ｔを入れる・・・
そう言う改造は不可能ではありません。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。
当方素人なのでポン付けで30Tが付けられれば良いかな程度なのであまり複雑なことは無理なのです。
丁寧なご回答ありがとうございました。

お礼日時：2012/01/24 19:51

No.2 回答者： QuickBlue 回答日時： 2012/01/23 02:44

あれ、CAAD8 6のスペックを確認するとスプロケットはSRAMのPG950になってますね。

CAA 8 6は違うのかしら？
PG950ならば、最大34Tまでありますね。
わざわざ10Sに交換しなくとも９Sのままで３０Tが使えるはずですよ。
その際、RDをロングタイプに交換しなければダメかも知れませんね。
よもや、素人が自分で交換できると思ってないですよね？
キャノンデールは確か、対面販売のはずだし、買ったお店で相談してみては？

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
カセットの交換は自分でするつもりでしたがNo1の方の回答の通り関連部品に互換性がないことがわかりましたので10Sはあきらめます。ありがとうございました。

お礼日時：2012/01/23 18:46

No.1 回答者： ka2_abe 回答日時： 2012/01/22 21:39

ぜんぜんわかっていないことがわかる質問ですね。

まず。９ｓと１０ｓではギア間隔が違うので
インデックスしません＝異なる変速数のシフターとギアは混用不可です。

その構成の車でティアグラ３０ｔを導入するには
また、ギアのキャパシティおよびスラント角一致が必要ですので
ＲＤも交換しないと適合しません。

また。チェーンも別物です。
＝幅が違います。

その変更をするには、
１０ｓリアレバーがまず必要。
ブレーキとフロント変速の互換性から
ティアグラでない方が望ましいです。

最小構成で言えば
ＲＤ・チェーン・リアカセット・リアシフター（旧規格１０ｓ）・チェーン。
＝中古でも３万円はくだらないですね。
＝新品であれば５万程度かかるかな？

もし１０ｓティアグラレバーや新１０５（５７系）などの
新規格１０ｓコンポで行きたいのであれば
ブレーキおよびフロントクランクも
規格変更になっているので交換する必要が出てきます。

この回答へのお礼

早速の回答ありがとうございました。
詳しい説明をしていただき素人の自分でも十分理解できました。
ありがとうございました。

お礼日時：2012/01/22 23:20