軽カー（タント）の電圧不足の疑い

Question

先日、新たにアンプとウーハーを追加したところ
キャパシタにある電圧表示を示す数値が
追加前→音量ほどよくで１３．６Ｖ　大音量でもそれほど変わらず
追加後→音量ほどよくで１３．１Ｖ　大音量で１２Ｖ～１１.７あたりを示すようになりました。

現在の仕様は。。。

HU　カロのDEH-P730

メーカー不明ＤＶＤプレーヤー（バイザーモニター２個）

アンプ　カロのＤ-6400（4ch)   カロのD-6100(1ch)

４chでフロント16cmセパレート、リアはサテライト。
１chでカロのＴＳ－Ｗ２５１０のウーハーを鳴らしています。
アンプの直前に２Ｆキャパシタを１台置いてあり、そこから各アンプに８Ｇで繋げてます。
バッテリーは１年前にカオスに変更。
キャパシタは１年半前に設置。

追加したのは上記の１chアンプとウーハーです。

質問内容は以下の２点です。

１　これはユニット追加による電圧不足なのでしょうか？

２　その場合の対処法などあれば教えてほしいです。

全て素人の友人と自分で取り付けましたが、
それほど専門用語に詳しいわけではないのでなるべくわかりやすく説明してくれるとありがたいです。

よろしくお願いします。

jagaimo2 · Accepted Answer

「これはユニット追加による電圧不足なのでしょうか？」そうです。以前は１３．６V ですね。負荷が増えて下がったのです。
キャパシタの電圧表示が正確であれば１３V以上であれば充電されています。１２．５V以下であれば放電状態と考えて下さい。追加した機器で負荷が増えてアイドリングでは放電状態でも回転数を上げれば１３Vを超えればこんどは充電状態です。
負荷を掛けても１０００回転位に回転数を上げれば１３Vを超えるのであれば回転数を上げることを考えれば良いと思います。駄目であればオルタネーターを寒冷地仕様の容量の大きな物に変えることです。

jagaimo2 · Answer

オルタネーターの容量アップを考えるのであれば、「追加後→音量ほどよくで１３．１Ｖ　大音量で１２Ｖ～１１.７あたりを示すようになりました。」この時の最大消費電流を測定し、容量アップのオルタネーターの性能曲線を見て決めると良いと思います。汎用のエンジン発電機が回転を上げて使用しているように、効率の良い回転数がありますので消費電流が過大の場合は回転数を上げざるを得ないかもしれません。アイドリングでまにあえば一番良いのですが。

o-sai · Answer

今の環境でアイドリング時に安心して音楽を聴きたいのなら、発電機を交換するしかないです。

セカンドバッテリーを積む手もあるけど、充電してる間はウーハーは我慢です。

コンセント充電可能な持ち運べるバッテリーを使って、乗る都度ユニットに咬ませるのは手間だし、
右翼の街宣車みたいにエンジン発電機を載せると、その音が音楽環境を悪化させます。

燃費と加速は悪化するけど、
大容量オルタネーターを装備するか、もしくはプーリー比率を変えるかが安そうですよ。

sora9 · Answer

私も電力不足かと思います。

カオスバッテリーに換えたと書かれてますが、
私も近々カオスに換えましたが、パナのHPに書かれてる様な
効果は感じてません、
なので、高性能なバッテリーにしたから安心の考えはしない方が良いと思います。

それと、軽だとオルタ（発電機）の容量も大きく有りませんから
消費の際は、それなりの注意は必要かと。

例えば、
夜の渋滞時に、ヘッドを消してブレーキを踏まないとか。
（ヘッドを消すのは他からクレームが出るかも知れませんね、ブレーキは
Pブレーキを使用の意味です）

最近の車は性能が良くなってますが、発電以上もしくはそれに近い
電力を使用すると、当然として電圧低下の症状が発生するでしょうね。

気になるなら、安価な電圧計を買われて付けるのも良いと思います。
電流計だと、その時の状態（充電中か放電中か）が分かりますが、
こちらは高いし配線が面倒だし。

AVC · Answer

＞１　これはユニット追加による電圧不足なのでしょうか？

オーディオユニットが正常に動作しているなら電圧は許容範囲です。電圧が下がったのはユニットの追加で流れる電流が多くなったためです。問題はこの電圧が下がった分の電力は配線の温度を上げることになります。悪条件が重なるとヒューズが飛ぶ前に配線の過熱、発煙、発火に至ります。

＞２　その場合の対処法などあれば教えてほしいです。

”配線パワーアップキット”でバッテリーからオーディオユニットへの”電気のバイパス”を付けます。バイパスなので一部でも細くて通り難いと他がいくら広くても駄目なのは電気でも同じです。ご質問の場合はバイパスというより広い道路側に切り替えることになります。もちろんバイパスの出口に相当するアースも重要です。

車の電装品増設は電圧も低いので簡単できそうですが、振動、衝撃、高温の悪条件に耐えるように細心の注意が必要です。ショート、過電流の保護するためのヒューズは取り付け位置、アンペアの選択も重要です。

M16A3 · Answer

電力負荷が大きいことによる電圧降下です。
１２ｖ以上を確保し、使用上特に影響ないならそのまま使い続けても問題ないでしょう。
ライトが車の動き出す度に一瞬暗くなるなどの症状出るならバッテリーの劣化は進みやすくなります。

t-aka · Answer

負荷が増えただけのようにも思えます。

蓄電池が出せる能力（電力）は一定なので
負荷（＝電流）が増えると、電圧は下がります（電力＝電圧×電流）。

よって、接続する機器が増えると電圧が下がるのは致し方ありません。
電圧が下がりすぎると、機器の動作に影響が出るので
高容量のものに換装するか、増設するか、あるいは機器を取捨選択するか。
いずれかの対応が必要です。

軽カー（タント）の電圧不足の疑い

「これはユニット追加による電圧不足なのでしょうか？」そうです。

オルタネーターの容量アップを考えるのであれば、「追加後→音量ほどよくで１３．１Ｖ 大音量で１２Ｖ～１１.７あたりを示すようになりました。

今の環境でアイドリング時に安心して音楽を聴きたいのなら、発電機を交換するしかないです。

私も電力不足かと思います。

＞１ これはユニット追加による電圧不足なのでしょうか？

電力負荷が大きいことによる電圧降下です。

負荷が増えただけのようにも思えます。

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＞１　これはユニット追加による電圧不足なのでしょうか？