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AT車を乗りこなしているドライバーのみなさん、ニュートラルポジションはどんな時に使っていますか?

A 回答 (18件中11~18件)

信号待ちで止まっていて、エンジンを止めるほど長くない時に使用。


走行中で、その後にブレーキを掛けずに再加速する場合、エンジンブレーキを効かせないために使用。

駐車していて前進で出て行く場合、エンジンを掛けるときにPではなくNに持ってきてエンジンを掛けDレンジにして出発してるけど、これは私の悪癖なので止めておいたほうが良いかな。
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この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
やはり乗りこなしている人は違いますね。
私の近辺では長い信号待ちでもPや踏みっぱの人をよく見かけますよ。
それに状況に応じて使い分けるとは流石です。

お礼日時:2012/07/02 14:28

駐停車の際にタイヤを完全にフリーの状態にするため使います。


私が使用している駐車場はスペースの末端がはみ出し防止のためかすかに高くなっているので、そこに乗り上げた状態でサイドブレーキ引くのは坂道停車のような状態となり、荷重がかかり続けるのでよくないような気がします。
そこでニュートラルにしてブレーキからも離した状態にして、自重でも動かない位置になったならそこが安定してるってことでそこでPに入れるようにしています。

まあ、素人考えでありタイヤや車体への影響は大したことないかもしれませんが。
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この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
なるほど、水平を確認するために使うんですね。
これはこれは意外でおもしろい。
関心させられる使い方ですね。

お礼日時:2012/07/02 14:16

>ニュートラルポジションはどんな時に使っていますか?



普段は用いませんが、「開かずの踏み切り」に捕まった時ですね。
サイドブレーキを引いて、「N」にしています。
10分以上もブレーキを踏むのは、疲れますからね。
(本当は、いけない行為なのでしようが・・・)
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この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
普段使わないのに踏み切り待ちには使ってしまうんですね。
渋滞中はどうなのかな。Pだとダメなのかな。

お礼日時:2012/07/02 14:09

長い信号待ちの際でもNに入れることはありません。


理由ですか?
ありません。ただの習慣です。

めんどうな操作しませんよ。
なぜならAT車に乗ってるのが無意味になります。

どうしても余計な操作がしたくなればMT車に乗り換えます。
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この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
あれ、使わないのですね。
なるほど、確かに操作が面倒だからAT車に乗るという理由もありますね。

お礼日時:2012/07/02 13:57

通常は使いません。

停止時間が長い場合は一気にPレンジですし。

ですから、通常以外のケースとしては、脱輪したときに外力で押し出すとき、わずかな距離を牽引するとき(長い距離の牽引はよくない)、ジャッキアップのときくらいでしょう。
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この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
あらら、使わないのですね。
でもドラブル発生時には必要不可欠ですよね。

お礼日時:2012/07/02 13:46

長い信号待ちの時。



ちなみに下り坂でNに入れてもガソリンはセーブできません。
Dのままの方が一番燃料消費が小さい。
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この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
やはり乗りこなしている人は違いますね。
私の近辺では長い信号待ちでもPや踏みっぱの人をよく見かけますよ。
えっ!Dのままが一番燃費が良いのですか?これは初耳です。

お礼日時:2012/07/02 13:40

ニュートラルに入れて制限速度ぐらいまで出る位の下り坂で、ガソリンをセーブしようとすることはあります。

他には長い信号待ちの時、パークではなくてニュートラルに入れることはしょっちゅうです。NからDはブレーキを踏まなくても変えることが出来るので、パークよりは便利だとは思います。
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この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
やはり乗りこなしている人は違いますね。
私の近辺では長い信号待ちでもPや踏みっぱの人をよく見かけますよ。
NからDは不快なショックはないのかな。

お礼日時:2012/07/02 13:35

前進と後進を切り換える時にニュートラルで気持ち休むとか、長い信号待ちとか

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この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
やはり乗りこなしている人は違いますね。
私の近辺では長い信号待ちでもPや踏みっぱの人をよく見かけますよ。

お礼日時:2012/07/02 13:27

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