250モトクロッサーは 2スト4ストどちらが速い？

2ストモトは　55PS　4ストは40ps　くらいでしょうか
数字だけ見れば　2ストが　圧倒的に軍配が上がりそうですが
どんなもんなのでしょうか？

是非知りたいです

No.9 回答者： kumasan815 回答日時： 2012/08/24 20:18

＞2ストモトは　55PS　4ストは40ps　くらいでしょうか

確かに「ピーク」のパワーはそんなもんだね！
でも、常にピークで使いきれる（扱いきれる）人がどれくらいいるんだろうね？

＞数字だけ見れば　2ストが　圧倒的に軍配が上がりそうですが

今でもヤマハからYZシリーズで２ストの１２５と２５０が新車で販売されています。
もちろんMFJの選手権にも参加できます。
でも・・・１つでも上の順位で走りたい全日本選手権でほとんど走っていないのは
なぜでしょう？？？
（IB２クラスではたまぁ～～に２スト１２５が走っていますがポイント圏外で・・・）
IBオープンクラスでも９割くらいは4スト２５０です。
2スト２５０でも4スト４５０でも出れるのに4スト２５０が主流です。

オフロードで2スト２５０や4スト４５０のパワーははっきり言って「もてあまし」ます。
使えない55PSよりも使える40PSなのです。

No.8 回答者： evian32 回答日時： 2012/08/24 13:51

単純にパワーだけではありませんよ。

圧倒的にエンジン重量が２ストの方が軽いです。という事はサスやフレームの設計にも影響します。
特にトリッキーな動きが求められるモトクロスでは大きな影響が出ます。
同じ人がそれぞれのバイクを乗り比べた場合、間違いなく２ストの方が速いでしょうね。
以前、モトクロスコースを使ったエンヂューロレースでXR250R改とWR250（ノーマル）の両方に乗る機会がありました。
トリッキーなコースほどWR250の方がタイムは刻めましたね。でも疲れる（笑）

No.7 回答者： xxyyzz23g 回答日時： 2012/08/24 11:41

下手なほど4ストが速く、上手いほど2ストが速いです。

市販車のオンロードかデュアルパーパス経験者でも
オフロードだと2スト80CCでうまく扱えず手を余し
アスファルトでやっとという印象です。

No.6 回答者： paddrink 回答日時： 2012/08/24 08:58

他の回答者様が仰るとおり、

軽くてパワーのある2ストが有利ですが、

乗る方のスキルも影響します。
オフロードコースを走ったことがない、
2ストレーサーに乗るのは初めて、
ジャンプの経験がない、
転倒して骨折したら、家族からバイク禁止を命ぜられる。
会社のタイムカードがなくなり、私物が宅急便で送られてくるような状況など、
怖くてアクセルを開けられないビギナーの場合は、トルクのフラットな4ストのほうが速く走れる場合もあります、

「もしも初心者が500cc2ストに乗ったら　」
の動画です。



http://www.youtube.com/watch?v=sYP6W_Y9yp8

No.5 回答者： WillDesignWorks 回答日時： 2012/08/24 07:46

同じ排気量なら2サイクル車の方がピークパワーがあります。

パワーがものを言うコースや条件なら2サイクル車にはかないません。

ただ、レースはピークパワーだけじゃ無く、パワーをいかに無駄なく地面に伝えられるか、という部分での競争もあります。タイヤ選択やサスセッティング、キャブ車ならキャブセッティング、二次減速比、ライダーの好みやスキルが絡んでくるので、2サイクルなら100%勝てる…というものでもありませんね。

No.4 回答者： pfp28307 回答日時： 2012/08/23 23:16

例えば2スト250モトクロッサーの性能を4サイクルで実現しようとすると400cc程度になります。

YZF450などは明らかに2スト250以上のパワーがあります。

No.3 回答者： toraayuyur 回答日時： 2012/08/23 22:31

そもそも、レース用モトクロッサーは２スト２５０ｃｃと4ｓｔ２５０ｃｃではクラスが違います。

２ｓｔ２５０ｃｃと同クラスは４ｓｔ４５０ｃｃです。

同じ排気量なら２ｓｔのほうがパワーは上です。
ただ、モトクロスはパワーだけでは早く走れません。闇雲にパワーだけではただ、後輪がホイルスピンするだけです。

No.2 回答者： oo14 回答日時： 2012/08/23 22:01

かのホンダ宗一郎がアメリカでヘリコプターで視察しているとき

活発に走り回ってるモトクロッサーが目に入って
あの高性能のバイクはどこのメーカーだという質問に、居合わせた技術のトップ陣は
実はホンダの２ｓｔですとは答えられなくて弱ったという逸話があります。
エルシノアですね。それまでホンダは４ｓｔで頑張っていましたが、
どんなにがんばっても成果がでないので、社長に隠れて開発していたのです。
それからですね。ホンダは一般車でもロードパルとか２ｓｔを作り出すようになりました。
小排気量軽量クラスのバイクの場合２ｓｔと４ｓｔでは大きな差がありますからね。
でも、それからアメリカでは環境問題で２ｓｔが禁止になってしまったので、
４ｓｔになってます。日本でも原付クラスでさえ、２ｓｔはなくなってしまいました。
オフが軽量とパワーで２ｓｔが有利なことは間違いないですが、
ないものねだりはもうできないのです。
ロータリーエンジンでのレース規制じゃないですが、２ｓｔは４ｓｔに比べ、
同じ排気量で２倍爆発するので、同じ排気量＝同じ土俵というのはおかしいわけで、
そういう風に考えると２ｓｔって性能が悪いという見方もあるはずなんですがね。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます
友人が　最近は　4ストの方が速いと断言してまして
でも　同排気量ならば　それはないと思ってしまうのですよね

お礼日時：2012/08/23 22:11

No.1 回答者： fdvk354 回答日時： 2012/08/23 21:54

モトクロッサーということなので、レース用車両という事を前提に話をすると、断然2stです。

同じ排気量なら全く歯が立たないと思います。

この回答へのお礼

回答　ありがとうございます
わたくしも　同意見です
大体トルクが違いますものね

お礼日時：2012/08/23 22:13