No.8
- 回答日時:
私も雪の降る所に住んでいますので、だいたいご質問の趣旨は理解出来るとは思いますが、もし2台持とうというならフォレスターをもっと小さな車にして、軽自動車を新車で買うことを提案します。
私は仕事用の車はトヨタのプロボックスワゴンの5MTの4WD車、自家用はプジョーの206です。プジョーはFF車ですが、雪道でも無茶をしない限りは問題ありません。どうしてもだめなら4WDのプロボックスに乗れば済むことなので、冬場は割り切って乗っています。
雪道を走られる方のようなのでご存じかとは思いますが、軽トラにブロックを積んだりして走っているのを見かけると思います。不経済ですよね。それに中古の軽自動車は高いし、特に軽トラは酷使されガタガタのものが多いです。
どうしてもスバル車でなければならないというならインプレッサの方がよりそれらしいし、メーカーにこだわらなければいくらでも選択肢はあると思います。もし軽自動車も持つなら軽は新車、普通車の方は状態の良い中古車を見つけた方が現実的なような気がします。軽自動車はOEM生産のものも多いので、どのメーカーもそれほど違いはないように思います。ただし、軽トラは車種によってはリッターカー以下の燃費でしかない車もあります。思案のしどころでしょうね。
No.6
- 回答日時:
正直2万キロだとフォレスターを温存する・・・・・・以外の理由で2台持ちする理由が弱くなりますね・・・・・
コレがロードスターなどもっと実用性が低い車とかなら別なんでしょうけど・・・・
とりあえずご指定の条件ですとダイハツ ミラ・バン/スパル プレオ・バンが候補になります。
コレの4駆ならかなりいい線だと思います。
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_van/index. …
http://www.subaru.jp/pleovan/pleovan/
同じく軽貨物だとアルト・バンもあるのですが・・・・なんかこれABSが無いっぽいので・・・ちょっと外しておきます。(アルト・セダンはきちんと設定車がありましたが)
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_van/
なおミラ及びプレオは後継のミラ・イース/プレオ・プラスがでてきたので車種整理が行われ現在では5MTモデルのみがラインナップされています。(爆)
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira/index.htm
http://www.subaru.jp/pleo/pleo/
つまり5MTならミラ/プレオ ATならイース/プラスになっているという・・・・かなり笑える状況になっています。
つまり4人乗りならプレオだよね!間違ってもプラスの方じゃないよね(爆)
No.3
- 回答日時:
車に詳しいものではありませんが。
価格が安い点と燃費から言えば、軽自動車バンを考えてはどうですか。
それもマニュアル車(ギヤチェンジ5速)が良いと思います。
三菱のミニカとかダイハツのミラなどです。
雪道でも問題なくとありますが、タイヤを雪道仕様に替えれば問題ないと思います。
4WDでなくとも良いと思います。一輪溝に落としたとかいう場合の脱出には4WDが宜しいですが。
この辺りの考えは雪国の住民でない意見です。
軽トラは結構油を食います。また乗り心地が悪く、走行音がうるさいです。以上の理由でお勧めしません。
No.1
- 回答日時:
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