強い放射線を発するトラックに遭遇しました

名古屋から静岡へ移動中に強い放射線を発するトラックに遭遇しました。
　追い越しざまに(恐らく) 0.5μSV/h 超えを観測してます。
※SAで通過待ちして、2回の追越し測定で全く同じ傾向

　走行車線を走るトラックと追越車線で追い越ししてた私(線量計)との距離は 2～3m ほどだと思いますが、2～3m の距離で 0.5μ超えを観測するというのは、どれほど異常でしょうか。
(法律に違反している放射性物質の可能性が高い？)

　ちなみに付近の(トラックに遭遇するまでの) BG はとても低く、0.05μSV/h程度と推測されます。


　掛川市役所へは通報しておきましたが警察のほうが良かったでしょうか。

No.10 回答者： WW-T 回答日時： 2013/08/22 02:23

色々と返信どうも。

一部書き忘れがありましたので追記しておきます。

もしそれが放射性物質によるγ線だとして、お宅の特大ガイガー管に入射した線量 「 0.5μSv/h」 それ自体はかなり目立った放射線量ではあるが、さほど危険なレベルでもないですが、そのトラックの線源に近づけば、言われるように更に線量は上昇するでしょうから。危険は増す。

それで、
【１】 測定距離を変化させてみて、距離の2乗に反比例して線量が変化するようであれば、線源は 「点源」 に近い。
【２】 測定距離を変化させてみたり、計測地点を横方向に動かしてみても、思ったほどには線量の変化が見られないなら、線源は 「面源」 に近い。

１のケースは既に述べられているように、「非破壊検査や医療で使う線源」のような物。
２のケースは恐らくトラック全体が汚染されているか、放射性物質を含んだ大きな荷物が載せられているか。
線源が 「無限大の面」 だと距離や位置が変化しても放射線量は理論上は変化しません。

更に、既に述べましたが、
【Ａ】 トラックが駐車している際に測定してやはり同レベルの検出があれば、放射性物質。
【Ｂ】 それが無ければ古いトラックの出すノイズ電波。（走行中・エンジン稼働中のみノイズを出す）

これら判別法で大よその判断はつくかと。
もしそれが放射性物質によるものであって、点源であるとしたら、20～30cmのところでは50μSv/h程度になるんですかね。
ちなみにトラックの出すノイズとは、例えばエンジン関連部品の粗雑な動きによって発生するノイズだったり、車軸や車体その他の擦れにより発生するノイズだったり。重量のある古すぎるトラックはノイズを出す。雷ノイズと同等なもの。

それと、お宅の高感度の自作カウンターは配合肥料の微妙な差異も検出できるのですね。
それだと塩化カリなんてビンビンでしょう。
放射性セシウムの可能性もありますが、2011年頃のセシウム汚染された腐葉土の事件を思い出しますね。

この回答へのお礼

トラックの場合、無限面には程遠いので点線源に近い挙動になりそうですね。
逆の見方をして、被疑体からの距離によって線量値が変わる場合は、被疑体が無限面でなく点線源に近いということになるのでしょうか。

道路アスファルトに対しても測定値が地上高に連動します。
アスファルト直置きは1m高の2～3割増くらい。
無限面と等価ではないみたいです。

融雪剤は専ら塩化カルシウムだと思いましたが、塩化カリウムなんて使うのでしょうか。

お礼日時：2013/09/06 06:12

No.9 回答者： bettybanana 回答日時： 2013/08/21 20:25

事故をしたときは、119で救急車の手配したあと、110なのですけど

今回の場合は、度々あるようなことではないのでしたら、ケースとして警察に連絡して(←所有者確認できます)、指示を仰ぎ、市役所の担当課へ連絡すれば良かったのではありませんかね。

これからも、そういうこと増えそうに思いますから・・

No.8 回答者： WW-T 回答日時： 2013/08/20 06:53

いや。

車のナンバープレートが…
地名はぼけてて見ずらいが数字部分がバッチリと写ってますので、それをネタに「個人情報保護」とか、難癖つけられる。車種とかも分かるし。
ましてやトラックのナンバープレートじゃなくて後続の車のヤツだから。（ここは閲覧者が通報しまくる変な掲示板で、、推進派がヤバイと思ったらガンガン通報されます）

例の特大ガイガー管を使用した非常に高精度な自作計測器での検出かと思いますが、ノイズに反応した可能性が大きいかも。
既に No2 の回答者が書いてますが、「古いトラックが出す電波障害」。
無線機類の出す電波じゃなくて、古いトラックの各種装置が出すノイズのこと。（ノイズも電波だが、そのノイズ電波による障害）

対象車にはアンテナ類は見当たらなかったと言うのなら、高出力無線機搭載の可能性はほぼ無いです。
また、アンテナの大きさというのは周波数によるものだから、「長大な～♪」アンテナと無線機出力とは関係ないのね。一部回答者の無知がさらけ出されてますが。
また、「非破壊検査や医療で使う線源を輸送する際には遮蔽ケースで輸送」されますが、隣の車から検出できるだけの放射線量は出してますのでソレかもしれません。
ましてや万事が万事、入念な遮蔽を行っての輸送とは限らないし。

トラックが駐車している際に測定してやはり同レベルの検出があれば、放射性物質。無ければノイズ。
そういう判別法かと。

それと、アレはやっぱり静電気か何かでした？（と思ってます）
2013年製のパイプに再度付け替えたら現象が消滅した… とかなのじゃ。

この回答へのお礼

どうもありがとうございます。
ナンバー(しかも営業ナンバー)は法律が定義している個人情報ではないはずですけどねぇ。
「個人情報を体系的に管理された状態で5000件以上を保有する個人情報取扱事業者」に対して制定された法律を、なんで勝手に拡大解釈して無関係なことにまで適用させようとするんだか・・・
(法律で縛られるのが大好きな人がよっぽと多いのか？)


という雑談はおいといて、車が発するノイズという面では新しい車のほうが古い車よりも激しいような印象はあります。
なにはともあれ、下道におりて暫く追走してれば良かったなぁと思います。


塩ビ管の件ではお世話になりました。
意図的に静電気を起こしてもパチパチにしても線量増は再現できませんでした。
勝手口の扉のノブに吊り下げて計測させていたのですが、その扉の裏側に以前はなかったはずの肥料(14-14-14)が置かれていたので、家人が肥料を動かして扉の裏に置いたせいで、それを拾ったのかなぁと思い込むようにしてます。

とりあえず今は2012年製の塩ビ管でも今は普通値を示してます。
「続報かく」と書いて放置はいかんですね。すみません。


肥料で思い出したのですが、同じメーカー(製造年月と製造工場とは違う)のもので、線量値が違うものが見つかってます。
もともとカリウムに反応するぽく、密着させて測定するとどちらも高めに出るんですが、311後に購入した2袋、工場が宮城のものと千葉のものと比べると、千葉のほうが高い値を示しました。

14-14-14の名の通り、カリの配合率はどの工場製でも同じだと思っていたのですが、その2つの肥料のうち千葉のほうは怖くて使ってません。

何にかの製造上の原因で千葉のほうがカリの配合率が多めになっているだけの話ならば、それはそれで正しい結果でしょうけど。
(将来、核種が見える機材が手に入ったら調べてみようと捨てずに取ってありますが)

その他、中央道の高架下のプチスポットも以前に質問書きましたが、あそこは今でもいつ行っても明確な反応があります。
そこに限らず、風通しが良くても高架下は線量が高いとこが多い手応えなのですが、高架上の道路では冬になるとやたら融雪剤を撒くので、それがモロに降り注ぐ付近だから放射線が強いのか？という気もしなくもなく・・・
(融雪剤に天然放射線を出すものが含まれているのかどうか、という話になるが)


最近は「濃いアスファルト」「薄いアスファルト」の違いを研究中です。
あまり雨のあたらない場所のコンクリートと雨ざらしのアスファルトとで、すごい違うんですよ。

お礼日時：2013/08/20 13:36

No.7 回答者： fisker 回答日時： 2013/08/19 12:51

電波による誤検出の可能性は考慮されているようですが、やはりそれが一番ありがちだと思います。

昔は多くのトラックで運用されていた違法CB無線は携帯電話の普及した今ではほとんど使われておらず、大出力の無線局が必ず長大なアンテナを使っているとも限りません。そもそもCBの周波数帯ではシリコーン半導体式線量計への影響はほとんどありませんが。
空間線量率をリアルタイムでデジタル表示でき、安価でコンパクトなシリコーン半導体式線量計はUHF帯の電波に感受性があり、携帯電話などと密着させると誤動作することが知られています。極超短波の無線機器はアンテナもコンパクトで、車載ならば車内に設置している可能性が高いでしょう。具体的にトラックで使いそうな高出力のUHF帯無線機器は思い付きませんが。
なお、非破壊検査や医療で使う線源を輸送する際には遮蔽ケースで輸送するので、隣の車から検出できるほどの線量を出すことは考えにくいと思います。
福島から、というのを懸念されているようですが、発電所敷地以外からそれだけの線源を集めるのは難しいし、発電所からはそう簡単には持ち出せません。可能性はゼロではありませんが、電波等による誤動作と比べて蓋然性は極めて低いでしょう。

この回答へのお礼

どうもありがとうございます。

以前に福島近辺の車屋で、表面からミリシーベルト単位の放射線を出す軽トラか何かが見つかったことがあると思いますが、今回のトラックを一目して、あまりの塗装のアンバランスさから、あの手のトラックの可能性を強く疑念した次第です。

走行中/停車中を問わず24h連続測定させていますが、8月の記録データを再確認しましたところ、最大50cps前後(2管計)は数回ほど記録されているぽいのですが、100cps超えは今回が恐らく初です。

とはいえ客観的に判断するには計測時間が短すぎるのは確か・・
掛川ICで降りて、わざわざ信号待ちで横並んだりして、もう少しデータを収集してれば良かったと後悔してます。
放射線であるにせよ、強力な電波等によるにせよ、なかなか再現させることができないシチュエーションです故。。

お礼日時：2013/08/20 12:55

No.6 回答者： rokutaro36 回答日時： 2013/08/18 19:41

どのような放射線計を使っておられるのかわかりませんが、

どんな放射線計にも誤作動があると考えた方が良いです。
なので、どんなときに誤作動をするのかということを知っておくのが良い。
メーカーにお尋ねになるか、仕様書などをご覧になるのが良いです。

一般的なもので、良く知られているのは、
電子レンジ、スマートホン、万引き防止用ポール
などなどたくさんあります。

実は、一部の車もそうです。
車の中には、独自の位置情報装置を持った車があります。
カーナビで有名になったＧＰＳは、外部から情報を取り入れる物ですが、
逆に、外部に情報を発信している車もあるのです。
そのようなシステムを搭載した車は、センターで、その車が、
今、どこにいるのかわかるようになっています。

なので、どのような場合に誤作動をするのか、知っておくと便利です。

今回の件がどうだったのか、
誤作動なのか、本当に問題のある物質を運んでいたのか、
私には、わかりません。
でも、誤作動があると知っているだけに、
誤作動ではないという確証がないと、何とも、申し上げようがない
というところです。

この回答への補足

質問を補足するための情報を書いたブログに関して、お礼や補足の欄に直接リンクのみならずヒントだけ書き込んだだけで強制削除されてしまってます。
外部へのリンクを一切禁止しているのか？と思いきや、なぜだかプロフィールには自分のWebサイトを登録できて「公開」にしておけば他の方に御覧いただけるみたいですね。

「プロフィール画面以外では公開してはいけない」という意味なのでしょうか。
この不思議な仕様に戸惑ってます。

補足日時：2013/08/19 07:18

この回答へのお礼

ここだと貼りつけることが出来る画像の数や品質、および文字数に制限があって細かいことを書きにくいので、別のところで詳細なデータと構成等々を書いているのですが、その件を少しでも書き込むと強制削除されてます。。

個人情報保護とか意味不明な理由で・・・
(どこにも個人情報は書かれていないのですが)

最初の投稿や他の補足で、私の書き込み文章の一部が削除されてたりしてます。


>外部に情報を発信している車もあるのです。

あのーすみません、現に私の車がそれに該当しますが・・・
強烈な違法無線をやってたりするとノイズが誤検知する可能性はありますが、今回の件はちょっと考えにくい挙動です。

お礼日時：2013/08/18 23:02

No.5 回答者： videocam 回答日時： 2013/08/18 01:04

No.1 videocam です。

> 陸送業者が「汚染を知らされずに」運転していたのかと思うと・・・

やばい仕事だと知った時点で断るでしょうし、警察へ通報されると面倒ですから、荷物の中身を知らされていない可能性が高いですね。ただ、知っている人たちだったら、声をかけるのは危険だったかもしれません。

この回答への補足

　

補足日時：2013/08/18 10:36

この回答へのお礼

>ただ、知っている人たちだったら、
>声をかけるのは危険だったかもしれません

確かに・・・
相手は少なくとも二人に対し私は単独でしたので、もし仮に犯罪系の人たちだったら、海に沈められてた可能性もありますね・・・

そしらぬフリしつつ信号待ちで並んだりして、もう少し長時間にわたりデータ収集しながら、疑いようがないと判断した時点で警察に「不審車」の通報したほうがいいのか・・・?

違い意味での心配もしていただき、どうもありがとうございました。

お礼日時：2013/08/18 10:36

No.4 回答者： chicchaiossan 回答日時： 2013/08/17 21:56

>2～3m の距離で 0.5μ超えを観測するというのは、

γ線での外部被爆は人体にとって急性症状に至るまでの敷居が意外と高いのかもしれないですねっ♪

この回答へのお礼

運転手の方は、もっと半端ない線量だったのではないか？と危惧してます。
もし陸送業者の運転だったら、きっと知らされずに運転してたでしょうから。

お礼日時：2013/08/18 00:27

No.3 回答者： Oshietegoo00 回答日時： 2013/08/17 20:41

福島に捨てに行くのかしれませんね。

この回答へのお礼

逆で、福島の危険地帯から持ってきたように思えてなりません。

大きな積荷はなかったのですが、荷台が完全に空というわけでもなく、何か小さなもの(ゴルフバック程度の体積の)何かが置かれてました。

お礼日時：2013/08/18 00:26

No.2 回答者： bokeoyszi 回答日時： 2013/08/17 20:32

いや、多分　原発問題が無い地域の車なら、単なる古いトラックが出す電波障害だと思いますけど。

この回答へのお礼

積載750kgくらいの小型トラックで、アンテナ等もなく、一見してその手の違法無線やってる感じでもなかったです。
鬼のようなジャスト80キープ走行

自宅に帰ってから調べたら、「自走させて陸送営業するとき、営業ナンバーの車を併走車にする」と知りました。

たぶん陸送業者だったのだと思いますので、違法無線の可能性は限りなくゼロかと思います。
(誰かにトラックの陸送を依頼されて伴走車と一緒に走っていたのだと思いました)

お礼日時：2013/08/18 00:25

No.1 回答者： videocam 回答日時： 2013/08/17 19:53

> 掛川市役所へは通報しておきましたが警察のほうが良かったでしょうか。

役所には、北朝鮮ミサイル発射事件でお馴染みのＪアラートなどに対応する、地域安全を担当する部署があります。その職員が行動していると考えられます。警察への連絡が必要と判断されれば、既に連絡しているはずです。

この回答へのお礼

ありがとうございます。
警察と相談すると言ってはいましたが、牧ノ原SAから通報したときには、詳細なデータを提供しておらず、「怪しい」というニュアンスでしか伝えれてないので、ちょっとしまったかな、と思ってます。

陸送業者が「汚染を知らされずに」運転していたのかと思うと、一緒に掛川で降りて知らせるべきだったか？と少々後悔してます。

お礼日時：2013/08/18 00:22