一般道こそクルーズコントロールの方が安全!?

Question

高速道路でも、そうですが、一般道こそクルーズコントロールを使った方が安全だと思いますが、いかがでしょうか?

クルーズコントロールで走行中は、右足を常にブレーキペダルに添えておけるので、危険回避で減速する場合に、アクセルペダルからブレーキペダルに踏み変える時間を省くことが出来るので、空走距離が短縮できます

また、設定速度以上の速度にはならないので、下り坂で不用意に速度が上がることもありません

また、疲労も軽減できるので、なおさら安全だと思いますが、いかが思われますか？

daibutu_puririn · Accepted Answer

>いかが思われますか？

理論的にはそうだけど、
実際には前方への注意があいまいになりやすいので、
必ずしもそのほうが安全だとは言い切れません。

といいつつ、街中でもけっこう使ってます。楽だから。

since_1968 · Answer

レーダークルーズコントロールの性能がどのくらいかは知りませんが、
一般道での坂頂上やブラインドコーナーなどではレーダーが機能しないような気がしますが、

それに高速道都は、１００km等で走行出来るようにカーブが設計（Rや勾配）さているので設定速度でカーブに侵入しても事故にはいたらないですが、一般道はそんことお構いなしのカーブは沢山あるし、設定速度で侵入したら中央線オーバーして重大事故ってことになることも。

一般道では、自動運転装置じゃないと無理でしょう、

mrst48 · Answer

ＮＯ．３です。
クルーズコントロールの疑問点を。

一般道でも高速道でも、
ペダル操作で解除になり
その時に、「再度セット」ならば
セットする、わずらわしさ。を感じないのでしょうか？

その都度セットしなければならない場合に
セットしていないのに、セットした。と勘違い（思い込み）をしないのか。

勘違いをするのならば、その勘違いは
危険な勘違い（思い込み）。だと思うのですが、
それは、運転者の責任なので、
事故時に責任を取るのは当たり前なのでしょうか。

mrst48 · Answer

片側１車線でも複数車線の道路でも前方に
停車中の路線バスや商品受け渡しの宅配便車両、
乗客乗り降りのタクシー等停止していた場合、
追い越し操作がクルーズコントロールで、出来るのか？

目で見て確認して
すんなりと追い越し操作できる場合でも
クルーズコントロールだと、すぐ後ろに停止するのみ。ではないかと。

また、自転車・歩行者の飛び出しや
急な車線変更にクルーズコントロールが
反応できるのか？との不安も感じます。

ts3m-ickw · Answer

一般道って言っても直線が30km続くものから200mごとに信号（交差点）があるものもある。
一概にクルーズコントロールが有効だとはとても思えない。

発進→加速→オートクルーズ設定→減速→停止
と、一手間増えるので、停止するまで短距離であるほど邪魔な操作になる。

kadakun · Answer

私は一般道ではクルーズコントロールは機能しないと思います。
何故なら、信号が多く、ストップ＆ゴーが頻繁にある状態。
それに一定速度で走れる時間が、極端に短いからです。
（私はいわゆる都心に近いです）

なので、それよりも今はやりの衝突防止機能に付随した、追尾機能の方が期待できます。
前車のスピードについていくというヤツです。
将来的には、メーカーを問わず、あらゆる車種に相互通信機能が搭載され、信号機等からも情報を得て、フルオートで走行できるようになるでしょうね。

>いかが思われますか？