GSR400 と グラディウス４００の良いところは

昔４００マルチ（ＦＺ400Ｒ）、２５０マルチ（２眼の初代ＣＢＲ250Ｒ）、ＸＪＲ４００などに乗っていましたが・・・
先日まではリタイヤしてスクーターに乗っていました。

それで消費税も上がる前に、またバイク熱が・・・

それで気になるバイクが、２つあります。

ＧＳＲ400　と グラディウス４００の２車です。（ＣＢ４００ＳＦはちょっと物欲が沸きません）

この２車のそれぞれいいところを教えてもらえないでしょうか？

用途は、多分ツーリング１本です。（といっても高速ではなく下道をユルユルと・・・）

できれば単気筒のように、振動がすごいので手がしびれるのだけはＮＧですので、結局マルチがいいのかとも思いますが、２気筒エンジンって乗ったことがないので、下のトルクが大きくて乗りやすいのかな？とも思っています。

No.3 ベストアンサー 回答者： yasubee337 回答日時： 2014/02/01 22:38

私も以前250マルチや2サイクルレプリカ系ばかり乗っていました。

現在イントルーダークラシックに乗っています。

GSRはアルミフレームにマルチエンジンを搭載した昔ながらのミドル級バイクです。400CCなので低回転でもそこそこのパワーは有りますが、基本的には回して乗るバイクで8千回転でパワーが盛り上がり1万回転を超えてもう一伸び、といった感じです。シート下などに小物が入るスペースが無く、純粋に走るバイク、という感じですね。
グラディウスは乗ったことが無いのですが、私の所有車、インクラを見てみると振動に関しては全然問題ないと思います。私もVツインエンジンは初めてでしたが拍子抜けするくらい普通のエンジンでした。ただ、以前レプリカ系に乗っていたのならパワー的には？だと思います。

下道メインのツーリングが主目的ならグラディウスかな…。

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お礼日時：2014/02/02 21:47

No.2 回答者： kita_s 回答日時： 2014/02/01 12:21

CB400SBに乗ってます。

大型から買い替える時の試乗でGSR400とグラ400も乗りました。

GSR400は良くも悪くも高回転まで回して乗る（CB400だと4000rpmから始まるトルク感がGSR400だと6000rpmあたり）ので、回して乗りたい人はこちらが楽しいかと。欠点は低回転トルクがスカスカ（CB400SF/SBに比べてですが）ってとこですかね。教習所のCB400のつもりで乗るとエンストしまくって発進にもたつくほどですが、中型経験者なら問題ないと思います。低回転でまたーり乗るバイクではないですね。

グラ400はV2なので鼓動感ありますが、低回転域からトルクが太く、ちょっと回すと軽いエンジン音とともにすーっと速度が上がります。VTRのような非力？な感じも無く、低回転トルクはCB400並みに太いのですごく乗りやすかったですね。
また、重量も軽いので取り回しもしやすく街乗りではすごく楽です。速度を上げる(80km/h以上)ことが無かったので高速域は試せませんでしたが、400ccですから、高速道路でも常用域（80～120km/h）なら非力という事は無いと思います。カウル付ならこれ買ってました。デザインが気に入ったならお勧めします。

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お礼日時：2014/02/02 21:46

No.1 回答者： pootong 回答日時： 2014/02/01 12:10

どちらも乗りやすいです。

あとは、好みでしょう。
スムーズさなら４気筒。ある程度の振動が欲しいならＶ２です。
単気筒のような激しい振動はＶ２には無いですよ。

ノンビリ走りたいならＶ２かな。
トルクバンドは、常用域で使いやすいです。
飛ばす人ならダルイですが。

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お礼日時：2014/02/02 21:44