スズキのヴェクスター150にUSB充電ソケットをつけたいと考えていますが
どこにつけるのがいいでしょうか?
キーONで通電するようにしたいのですが
DAYTONA社のシガーソケットとNEWING社のUSB2口のものを2つ使いたいです。
DAYTONAのシガーソケットは10A使えるので4.2A×2口のソケットを差して使用します。
NEWINGのUSB2口はひとつ1Aほどで合計2.1Aです。
合計4口のUSBで10.5Aほどの使用になりますが、キーONで通電すようにしたいので
ホーンかヘッドライトの配線から取りたいと思います。
10.5Aに配線が耐えられるでしょうか?バッテリー直付けじゃないと無理でしょうか?
No.3ベストアンサー
- 回答日時:
>10.5Aに配線が耐えられるでしょうか?
10.5Aは、USBの出力ですよね?
であれば、12V系の電流は、多くても5A程度になります。
15Aのヒューズが装着されているようなので、全ての配線は15Aの電流に耐えます。
が、ヘッドライトやテールランプ、ブレーキランプなどで7~8A程度を消費しますので、
5Aの負荷は、心もとないですね。(ヒューズが飛ぶ可能性がある)
後、発電量ですが、3相発電機なのでそれなりに発電量は高いと思いますが、アイドリング時は
キツイですね。
アドレスV125K9(3相発電機搭載)の発電量の実測値からの推定ですが、
ノンストップ60Km/hで走行だけを考えれば、USB出力10Aは可能です。
でも、信号待ち(アイドリング)も考慮すると、常時の負荷は、USB出力2~4A程度に抑えるのが
無難です。
この程度に抑えるのなら、無理してバッ直にしなくても(ホーンから配線する)大丈夫でしょう。
尚、配線分岐に、
http://www.amon.co.jp/diy/neta/?tpl=dentori_cone …
この様なコネクタを使うのは危険です。
http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?produ …
こちらのような、Y分岐ケーブルを使ってください。
とても参考になりました。配線が耐えられても発電量が足りなければ元も子もないですね。そのままかしめるタイプのものは危険なんですね。ご回答ありがとうございました。
No.4
- 回答日時:
消費電力が既存ハーネスで足りるとしても、後付け電源は別系統にした方が
後々トラブルシュートしやすいメリットは大きいです。
>点火のタイミングを取り出す信号でしょうか
違います。
リレーのマグネット(電磁石)を動作させる為の電源のことです。
これは数mAの消費電力なので、既存ハーネスから拝借しても何ら問題ないということです。
リレーは、マグネットの力によって接点を入り切りさせるものです。
その接点は、大容量を流せるだけの性能を持っています。
バッテリー(+)からヒューズを介し、リレーの接点に接続。
もう一方のリレー接点からシガソケの(+)に接続。
シガソケの(-)はシャシアースします。(電気的にしっかりと接触)
リレーはマグネットに電気を送ると接点がON(もしくはOFF)しますから、
既存ハーネスのキーONで+12Vになる線をマグネットの一方に接続。
もう一方はシャシアースします。
これでキーONにした時、マグネットに電気が流れ、リレーの接点が繋がりますよね。
接点が繋がる=バッテリー(+)とシガソケが繋がる。
キーOFFにすればバッテリー(+)とシガソケの接続が解除される。
こんな図式です。
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