No.1
- 回答日時:
そりゃ、単にガソリン分、車体重量が軽くなるから です。
例えば、ガソリン50Lだと、比重0.78なので、約40kgの差が付きます。まあ、小柄な女性1人分です。
が、ガソリンスタンドまでの往復分のガソリン消費量や時間の消費、もっと細かいところでは、エンジンオイルの劣化・タイヤの摩耗 等を考えると、本当に省コストになっているのか疑問があります。
No.3
- 回答日時:
もちろん大した意味はありません。
例の大震災の時にガソリン不足になりましたが、私は偶然、2日ほど前に満タンにしたばかりだったのでだいぶ助かりました。
あれ以来、自宅に20Lを予備に置いてあります(火、付けないでね)
もちろん、20、30kgを軽量化できるならその方が燃費はいいですよ。それだけの事ならね。バイクの燃費が良いのは単純に軽いからです。一定の質量を一定の速度で一定の距離を移動させるのに必要なエネルギーは同じです。質量が増えれば比例して必要エネルギーも増えます。エンジンの効率や車体の抵抗で多少の違いはありますが、基本は質量です。
比較で言うなら、車重が2tの20kg減に対して、1tの20kg減は倍の効果があります。でも、普通、大型車はガソリンタンクも大きいですからその違いも減りますけどね。
No.4
- 回答日時:
>どういったお得なことがあるのでしょうか。
常に燃料切れのリスクがあるから、
燃料計に神経がよく行き届き、
無駄に走ったり、無用に使ったり
ということが少なくなる心理的な効果はあります。
No.6
- 回答日時:
その人それぞれの考えですし、多少なりとも燃費に効果はあるのでどう受け止めるかでしょうね。
車のコラムでも「ガソリンは常に半分くらいにすれば燃費が上がり省エネになる」と書いてますね。
乗用車だと大体燃料タンク容量は60Lくらい?半分とすれば30L、単純に言えば30kg、灯油缶2つくらいでしょうか?
それくらいだとアクセルの踏み方次第でなんとかなるレベルかと思います。
間違ってはいないと思うので否定はできませんが、忙しかったり夜走っていて心細くなるのも嫌なので、私はメーター半分くらいで満タンに入れるよう心掛けています。
No.7
- 回答日時:
単に手持ちの現金が少ない。
満タンにすると財布の中が寂しくなるか足りないから、今必要な量だけ入れる。満タン状態だと気持ちが大きくなって余分にアクセルを踏みこみ、燃費の悪い運転をしてしまう。ガソリンの残りがタンクの四分の一程度だと、残り少ないガソリンを大切に使おうという気になり、エコドライブをする。
満タンだと必要もないのに遠くへ行きたくなる。ガソリンが少ない状態にしておけば遠出を諦められる。
No.8
- 回答日時:
ただ単に目先の現金が見かけ上少なくなるので出費が減ったように錯覚しているだけです。
パワーの有る車・重い車なら特に燃料の重さは誤差にしかなりません。
私の車は、荷物を載せようがエアコンつけようがゆっくり走っても速く走っても燃費はは殆ど変動しません。
バイクは軽いですが重量や排気量を考えると燃費は悪いです。
私のバイクは、250ccで100kgですがリッター20しか走りません。
まぁ貧乏人の悪あがきですね。
No.9
- 回答日時:
都会で車重が重く、元々燃費が悪い車ならごく僅かですが
田舎で軽くて元々燃費良く、伸びる環境なら「塵も積もれば」です。
人によってはストレスになるが心理的な作用も大きいと思います。
GSによっては価格上下が敏感な店とそうでない店があるし
GSを往復する時間、距離、時間帯、曜日によってはリッター¥3引き
クーポンが出るセルフなら、多少燃料費節約の効果はあるが
忙しい、面倒との兼ね合いでどのくらいの人がするかは知りません。
普段は満タンですが、旅行先で、大きい看板(プリカ・チケット)と
実際の価格のギャップが大きいかも?と疑うときは、店員に
値段確認してから切りがいい¥1000~2000の少なめ給油
したことはありますね。
No.10
- 回答日時:
ガソリンが少ない分、軽くなって燃費は良くなるかもしれません。
でも、実際には給油のためにガソリンスタンドに行く回数が増えますから、そのために少しでも走行距離が延びるなら、逆効果です。仮に100Kmごとに給油し、スタンドに往復1Km余分に走るとすると、実質燃費が1%分悪化するようなものですから。重量軽減で1%以上燃費が良くなるか、疑問です。
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