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- 回答日時:
>10系(初代)セルシオ、150系(10代目)クラウンのロイヤルツーリング、140系(9代目)クラウンの中古車はなぜ非常に数が少ないんですか?
単純に古いから。
初代セルシオは、最終型でも20年落ちです。さすがにこれだけ古いと、タマ数も少ないでしょう。売れたと言っても、後述の130系クラウンほどの台数ではありません。
9代目140系は、歴代クラウンでも不人気だったので、中古市場でも球数が少ないです。
10代目も、9代目ほどではないにしろ、中古市場ではあまり人気のないモデルですね。
20系セルシオは、まだ初代よりは新しいから。デザインも10系の正常進化で、中古市場でも人気があるので、廃車を免れているのでしょう。
130系クラウンは、さんざん売れたからです。販売時期がバブル末期で、ハイソカーブームの頃。
一時期カローラよりも月販販売台数が多かった車です。300~400万円もする車が、今時のコンパクトカーの様に売れた恐ろしい時代です。
さすがに最近はあまり見かけなくなってきましたが、まだ相当数生きていると思います。
120系も130系ほどではないにしろ、やはりハイソカーブーム初頭の80年台バブル景気の頃の車ですから、相当売れた車種です。この代のカクカクしたデザインが好きなマニアも多いですから、年式の割に生存率が高いからと思います。
この回答へのお礼
お礼日時:2014/06/11 19:18
10系セルシオも120系と130系クラウンと同様に、たくさん売れたみたいですが、やはり、120系と130系クラウンの方がさらに売れたんですね。
150系クラウンは、ロイヤルツーリングは台数が非常に少なくても、ロイヤルサルーンは結構ありました。やはりロイヤルツーリングよりもロイヤルサルーンの方が売れ行きはよかったんですね。
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