ドラムブレーキの自動調整について

Question

自動調整機構に付いて教えて下さい。
「自動調整が付いている車の場合、ドラムとライニングとの隙間が常に一定に保たれており、これはサイドブレーキを引いた時に自動調整される」
との話を聞いた事があります、
私の車の場合オートマなので普段から駐車の時はセレクターをパーキングに入れるだけでサイドブレーキは引きません、この場合は、自動調整は効かず、やがてはフロントブレーキだけで制動するようになってしまうのでしょうか？もしそうだとすれば、サイドブレーキはどの位の頻度で引けば良いのでしょうか？
宜しくお願いいたします。

p-22 · Accepted Answer

自動調整機構の持つ意味合いというか
そのあたりのハナシについては詳しくわかりません
しかしメカニックの目線で言えば
最低限の調整機構として捕らえています
一般の乗用車（前輪ディスク、後輪ドラムのモデルの場合）ではさほど不都合は感じないのですが、
軽自動車や大型のトラックなど前輪までもがドラム式の場合この自動調整機構が必要になってきます
次回の点検まで手動調整のみではブレーキのクリアランスが大きくなりすぎてブレーキが利かなくなる恐れがあるのです　そういう意味合いでは無いよりマシというより最低限必要な装備となるのでしょうね

yan2014 · Answer

後輪の自動調整機構については質問に書かれている通りです。

>サイドブレーキは引きません、この場合は、自動調整は効かず、やがてはフロントブレーキだけで制動するようになってしまうのでしょうか？

↑のようになるには、かなりライニングが減らないとなりませんが・・・、安全のためにも駐車時にはサイドブレーキを引くように心がけて下さい。

使っていないと、調整機構が錆び付いて調整不能になります。

なお、ドラムとライニングの隙間は一度サイドブレーキを引くことで調整されますので、機構が錆び付かない程度に。ブレーキの使用頻度にもよりますが一ヶ月に一度はサイドブレーキを引く程度で十分でしょう。

p-22 · Answer

ドラムブレーキの調整機構は
サイドブレーキを引かなくとも調整はされます
ブレーキシューの広がりが大きくなれば戻る時に
カムをひっかけて1段回るようになっています
但し、自動調整機構とはいってもディスクブレーキの
ような感覚のものではありません
やはり手動にてある程度調整してあげる必要が
出てくるものもあります
4輪共ドラム式の場合はその意味がよくわかるものです

さて、ATだからパーキングブレーキを引かない
とありますが　元メカニックでありATの分解整備を
飽きるほどやった経験者として言わせてもらえば
きちんとパーキングブレーキを引く事をお勧めします
ATのPレンジでのロックではカウンターシャフトにものすごい負担がかかります　だからといってすぐに
ここがボキっと折れるわけではありませんが
やはり機構に出来るだけ負担をかけないというのが
機械を長持ちさせる秘訣でもあります

turibiyori · Answer

サイドブレーキにも種類があります
４輪ディスクブレーキにはドラムブレーキ併用タイプとディスクブレーキを機械式でサイドブレーキとして使うタイプがあります
どちらもメーカー車検などでは自動調整の適正調整をしています
自動調整だけでは明らかにサイドブレーキの引き代が増えてしまうからです
裏を返せば自動調整といっても小まめに調整されないんです
サイドブレーキを引いてみて、引き代が多くなければ気にすることはありませんが、なるべくサイドブレーキを使ってあげてください

参考URL：http://www1.plala.or.jp/yworks/brake.html

ドラムブレーキの自動調整について

後輪の自動調整機構については質問に書かれている通りです。

ドラムブレーキの調整機構は

この回答への補足

サイドブレーキにも種類があります

自動調整機構の持つ意味合いというか

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