XR250のリアショックの調整方法

どなたかおしえてください。
９８年式XR２５０のリアショックの調整方法ですが、取扱説明書に「体重に合わせて調整してください」とあるので、６３ｋｇ程度の自分は若干弱くしようと思うのですが、その際、縮み側と伸び側の
両方を調整するとは思うのですが、どのように調整すれば良いのか、その手法を具体的におしえて
いただきたく質問しました。マイナスドライバーを使うのは分かります。
調整の一連の流れをお願いします。具体的であればあるほど助かります。
よろしくお願いします。

No.1 回答者： admin3 回答日時： 2015/04/25 18:37

サスの調整はバネのプリロード（縮み始めの荷重設定）、伸び側、圧側のダンパー調整に分けられます。

プリロードを強める程、強い荷重がかからないと縮まないサスになるため、ダンパーの調整をする際は弱めておく方が傾向が掴みやすいです。プリロードはバネを押さえている２つのナット（ダブルナット）の溝を、先端が鉄より柔らかい真鍮製の工具で叩いて回します。（マイナスドライバーでも出来ますが、傷がつくと格好悪いです。）ダブルナットは上側を先に緩め、下側で調整、最後に上側を締め込みます。

ダンパーの縮み側はそれほどいじらず、最初は伸び側を絞るなどして、試乗してみて下さい。
アクセル操作でサスの伸び縮みが体感できると思いますが、切り返し等でアクセルを多めに開けても、サスが伸びきらず、踏ん張るくらいが良いと思います。（伸びきるとスリップ等しやすくなります。）
そこが確かめられたら、乗車時に程よく沈む程度までプリロードをかけます。
ただ、通常の市販車は２人乗りを想定しているので、そもそものバネレート（5kgで1mm縮むとか）が高い為、プリロードを弱めても良いフィーリングは得られにくいかもしれません。

プリロードも、ダンパーも、強めれば強めるほどバイクの動作（ストローク）が小さくなるため、最初は弱い状態から慣れていき、徐々に締め込んでいく事が大切だと思います。
また、日々の体調、季節、天候によってもフィーリングが変化しますので、まずは自分が良いと思えるセッティングを気温や体調、天気と一緒にメモしておくことをおすすめします。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。
当方のXRの調整方法とは異なるようですが、参考にさせて頂きます。
まずは標準仕様で試してみようと思ってますが、どんなものでしょうか。
ありがとうございました。

お礼日時：2015/04/25 19:46