バッテリーの劣化について

エンジンのかかりが非常に悪くなり、何度かチャレンジしてやっとつくような状態です。
バッテリーはハイテックシルバー19サイズで6年半使用しています。

バッテリーテストの結果は、
CCA規格値 330
CCA測定値 125
電圧 13.077v
充電量 100%
健全性 0%

バッテリーはかかりにくくなってから、７時間✖2回、と本日4時間充電したあと、20分後位に計ってもらった値の結果です。(車両から外して持っていきました)

充電したら直るんでしょうか?
電圧正常で、CCAが低すぎるのが問題だと思いますが。
かかれば走行中は全く問題ないので。

よろしくお願いします。

No.8 回答者： zipang_style 回答日時： 2015/09/17 13:06

＞エンジンのかかりが非常に悪くなり、何度かチャレンジしてやっとつくような状態です。

　セルモーターの周りが遅いなら、バッテリーもしくはセルモーター自体の不良。
　プラグなどの点火系も疑ってはどうですか。

バッテリーは、７～８年使えることもあるけど
出先でエンジンが掛からないリスクを考えたら替え時に思います。
比重が1.25を下回ったら変えましょう。

＞充電したら直るんでしょうか?
　既に２回、スローチャージされても改善されていないのでしたら▲

No.7 回答者： fxq11011 回答日時： 2015/09/16 10:58

>電圧 13.077v

まったく無意味です、スモール級数秒分しか充電できないバッテリーでもそれなりの満充電で、それだけの電圧になります。
＞充電量 100%
この意味が分かりません、寿命まじかで、0.01Ahの容量しかなくても１００％充電？、でもスモール１時間持ちません。
走行中は発電機の電力がまかないます、バッテリーは整流した脈流を平滑に均す安定化電源の役割だけです、かろうじて容量があるだけで十分です。
＞７時間✖2回、と本日4時間充電したあと
容量の減ったバッテリー、何時間かけて充電？、化学変化は起こりませんのでそれ以上充電できません、その後の電力はせいぜい水を電気分解しているだけ。

No.6 回答者： 6xb 回答日時： 2015/09/16 07:39

６年半ですか　ほぼ寿命に近いですな　あれこれするより　新品ですか

No.5 回答者： 6monaka 回答日時： 2015/09/15 23:25

まだ使える可能性はあります。

パルス充電でサルフェーション除去すれば。
もっとも新品同様に回復なんかしませんけど。

結構高い充電器買うより新しいバッテリー2回買ったほうがましと思いますよ。

No.4 回答者： kazu780170 回答日時： 2015/09/15 20:35

バッテリって消耗品ですから、6年以上も使用できたら満足できると思います。

一般的な見解では寿命だと思われます。

No.3 回答者： BOMA-DE 回答日時： 2015/09/15 18:44

数値以上に　充電を2回以上するようなバッテリーでは、その後は、バッテリー容量が５０％以下とかになりがちで　早々バッテリー上がりや　弱まります。

6年半という経年でも　もう劣化していない訳なので　交換か、新品スペアーバッテリーを買って積んで走った方が良いですよ。

出先で完全にバッテリーお釈迦になったら　低性能バッテリーでも定価近い　高い価格で買う羽目になりますから。事前に交換か　高性能バッテリーを　適価で購入しておくことが得策です。

走行中は、よほど電力消費をし続けなければ　充電状態なので　バッテリー低下は、起きにくいです。
これから来る　冬に向けて　交換を推奨します。

No.2 回答者： fnfnnis3 回答日時： 2015/09/15 16:33

>かかれば走行中は全く問題ないので。

走行中はバッテリーはほとんど使用して無いかチャージしてるので。
＞6年半
普通は初回車検でも取り敢えず交換薦められます。
その後も5年目の二回目はともかくとしても、
7年目、つまりバッテリーとしては4年目でまた交換を薦められます。
寒冷地の冬場はバッテリーが弱いと致命傷なので、大体交換してます。

No.1 回答者： xxyyzz23g 回答日時： 2015/09/15 15:39

＞CCA規格値 330

CCA測定値 125

どう見ても「寿命」です。電圧は20分後は無意味。
1～2日後に電圧計測してもやっぱり「気休め」です。
当方の娘のは、新記録で8年持ちましたが6年半なら
人間にたとえれば十分「大往生」です。