No.3
- 回答日時:
取り敢えず、ノーマルの5番アップくらいで試して
みてはどうでしょうか?
私の経験では、キャブもマフラーもノーマルの場合、
メインジェットの番数は結局ノーマルがいちばん
マシでした。
前の質問を見た時から心配しているのですが、ピストンは
正確に組んでありますか? ピストンリングは120度
ずつずらす、とかピストンピンクリップの合い口は
ピストンの切り欠きからずらすとか…
No.2ベストアンサー
- 回答日時:
86ccに合うメインジェットの番数という決まりは無く、同じエンジン・キャブでもマフラー等によっても変わってきますし、改造エンジンなら季節によっても変える必要があるほどなんです。
ですからジェットをいくつも持って、その場その場に合わせた番数をセッティングするという作業が必要です。エアー量の調整とか、プラグの選択とか、そういったエンジン全体でトータルの調整ができるようになるには、ある程度の経験と失敗を繰り返さないとダメです。まあこんなもんかな、という程度ならば説明書に記載してあるか、ショップで聞けば普通には走るようになるでしょう。
・・所詮は小型の単気筒ですから、めちゃくちゃ難しいってもんではないと思います。ガッツがあれば是非挑戦してみて下さい。
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