4トントラックエンジンをバッテリーではなく、安定化電源で始動させるには

4トントラックエンジンをバッテリーではなく、安定化電源を使用して、
バッテリーを使用しないでバッテリーがつながっているターミナルを外して自動車に直接つないで始動させるには何を買えばいいですか？
バッテリーは24vです。

質問者からの補足コメント

• 理由はナンバーが無く、エンジンをかけたいだけです。
  バッテリーは完全に死んでます。
  
  始動機能付バッテリー充電器 24v用を買えば、エンジン始動できますか？
  
  他に24v用のトラックが無いので、応援を呼ぶことが出来ません。

    補足日時：2015/10/09 18:31

No.2 ベストアンサー 回答者： OnneName 回答日時： 2015/10/09 20:43

安定化電源を使うなら数100Aの容量は必要でしょう。

市販品は無いから特注になるし価格はトラックを１ダースくらいは買える位になるでしょう。

それにバッテリーが完全に死んでいたらエンジンが掛かっても外部電源を外したら止まってしまうだけでなく電装品が逝ってしまう可能性も有りますね。
バッテリーを買うか電装屋か修理工場で借りてくるのが妥当では。

No.6 回答者： isoworld 回答日時： 2015/10/11 16:19

エンジンをかけるためにセルモーターを回すと瞬時ですが数１００Ａの電流を必要とします。

市販の安定化電源でこれだけの電流を供給できるものは、簡単には探せませんし、あっても超高価です。こういうモノは瞬時であっても規格以上の電流は出せない（無理できない）のです。バッテリーだと瞬時であればかなり無理がきくので、上がってしまったバッテリーを充電し（完全に死んでしまったバッテリーではダメですが）、充電しながらエンジンをかけてみるのがベストです。

No.5 回答者： fxq11011 回答日時： 2015/10/10 10:31

バッテリー新品購入するより高くつくかも・・・・・。

セルモーターは始動直前の本の０．数秒ですが１００A近くの電流が流れます。
それに対応する安定化電源、ほんの１秒にも満たない時間の電流確保するために非常に大型なものが必要になります。
またその電流さえ確保できれば、その瞬間は大きく電圧降下しますが一向に差支えありません、安定化電源なんて不要です、もちろん、もろ脈流ではダメですが・・・。

No.4 回答者： bathbadya 回答日時： 2015/10/09 23:22

安定化電源は、１００Ｖのコンセントに刺すのですか？

１００Ｖコンセントに３０Ａぐらい流れそうだから、コンセントがやばくないですか？？？

No.3 回答者： gypsysky 回答日時： 2015/10/09 21:06

４ｔなら１２ｖ/６０〜８０アンペアぐらいのが２つですから、乗用車の大型車（２ｔ車でも可）を２台用意して直列に繋げれば掛かると思います。

が、乗用車がどうなるかの検討が付きません。
２４ｖの取り出しだけなら、４ｔの＋からＡ車の＋、A車の−をＢ車の＋へ、Ｂ車の−を４ｔの−へ。
乗用車が心配なら、＋−のターミナルを外せば良いと思います。
ただ、始動に使う容量が足りないかも知れません。
また、ケーブルは極太のを用意して下さい。
太ければ太いほど大きな電流を一気に流せますので掛り易いです。

１０ｔもそうですが、４ｔも１２ｖのバッテリーを２個直列に繋いでるだけです。２４Ｖバッテリーは存在しません。

No.1 回答者： moon-and-star 回答日時： 2015/10/09 20:32

> 理由はナンバーが無く、エンジンをかけたいだけです

わざわざこれだけのために「始動機能付バッテリー充電器 24v用」ですか？5万程度するでしょう。
JAFのロードサービスを呼ぶという選択肢はありませんか？
非会員であれば入会すればいいだけ。会員であればバッテリー上がりは無料です。