A 回答 (10件)
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No.9
- 回答日時:
簡単です、お金あるなら買い換え。
お金ない、次の車が決まらない他なら
取り敢えず車検通してから考える、お金貯める。
3年弱で8万キロの内訳は?
例えば通勤4万、趣味・レジャーで4万とかの
「比率」にも寄りますが、個人的には多走行でも
適切なメンテしていれば毎日動かしている車は調子がよく
軽でも普通に20万キロ超えするくらい長持ちします。
逆に、週1~2回の短距離走行を繰り返した車両ほど
寿命が短く整備・修理費が嵩むし、年式、車種による
個体差もある印象で、アクアはそういった故障・修理事例が
巷に出てくるのはあと1~2年後位ではないでしょうか。
No.8
- 回答日時:
走り方・資金にもよりますが、(新)車購入が可能であれば買い替えを考えます。
ハイブリッド前のT車で8万キロ前後で問題が出てきたという事象を数件耳にした事があります。(但し、使用年数はまばらです。)
それなりに丁寧な走り・適切なメンテナンスをしていればその次の車検で考えても構わないと考えられます。
しかしながら、現在の各パーツの耐久性が良くなったものもあれば悪くなったものもあります。
ハイブリッド用バッテリ → 良くなった(と思われる)。
ラジエータ、タイミングベルト → 悪くなった(と思われる)。
No.7
- 回答日時:
今のトヨタ車 30万キロなど 走りません 車体が腐りますよ 20万キロも無理
今時の車は、コストダウンで 少し安く感じるような価格設定ですが 付加装備安全ブレーキやナビなどで売価は上がってます。
耐久性を短くして買い替えサイクルを早めてます。 工業製品全般 タイヤも傳kしえ品もカメラも 同様に 耐久年数は、短くなってます。
3年8万キロ走行では、バッテリー交換時期がいつになるかですねー
普通 7年7万キロくらいと言われてますが 車検取ってあと1年乗って バッテリーがお釈迦になる前に 下取りが良いでしょう。
バッテリ交換しても その後 10万キロ超えで インバーター交換がプリウスでは、50万とか言われてます
車両価格160万程度のアクアには、バッテリ交換などの 大きな部品交換費用が高額で 不利だと考えます。 有る意味使い捨て的に 乗り換えて行った方が良いでしょう。
No.6
- 回答日時:
買い替える理由は何でしょうか?
ほかに欲しい車がある、とか事故や錆、故障などで修理代が何十万円も吹っ飛びそうとか?または結婚、出産などで車のタイプが合わなくなってきたとか?
若干新鮮さは無いものの、特に不調も不満もなく、ただ走行距離が8万キロオーバー、というだけなら現状維持でしょう
金銭的に言えば現在の車の下取り額はかなり低くなります。
新車中古車問わず、買換えの場合かなりの追い金が必要になると予想されます。
ならば現在の車にある程度の整備費用をつぎ込んでも乗り続けるのが一番経済的になる可能性が高いです。
No.3
- 回答日時:
買い替える理由?。
他人に相談するくらいだから、なーんにも自己主張はないわけですね。
たとえば、より大っき車とか、より加速の良い車とか、こんなスタイルの車とか・・・・・・。
わずか3年で買い替え(同じ車種)を考える必要がある場合は、ガソリン入れて走り倒すだけしか能がない?、メンテナンスって何なの?、っていうひとですよ。
そりゃお金があれば買い替えたほうが良いですよ。
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