カブでのツーリングに持っていた方が良い物。

Question

スーパーカブ110（新車）を購入しました。現在は納車待ちです。
用途は休日に、日帰りもしくは1泊でのツーリング（1人）です。（宿泊の場合は宿を取ります）
購入前にネットでカブを題材のH.Pを色々見ていたら「パンク」と「燃料タンクが小さい」件が多く目につきました。
そこで、「パンク修理キッド」と「ガソリン携帯缶」を購入しようかと思っています。
アマゾンでの購入を考え調べましたが、種類が多すぎ、また評価も良い・悪いが混在し、どれを購入したら良いか、判断に悩みます。
おすすめの物が有りましたら、具体的に（メーカー、型式）を教えて頂けないでしょうか。
また、これとは別に「これも持ってた方がいいよ」と言う物が有りましたら、ぜひ教えて下さい。
なお、当方のレベルは自転車のパンク修理くらいが出来る程度です。（あまり器用ではないのでメンテ等はいつもショップまかせです）
以上、アドバイスのほど、よろしくお願いいたします。
ところでカブってそんなにパンクしやすいんですかね。大型を15年間で4台乗っていますが一度もパンクをしたことがありません。運がいいんですかね。

hadronia · Accepted Answer

タイヤにはチューブタイヤ（チューブ入り）とチューブレスタイヤ（チューブ無し）があります。
パンクしにくく修理しやすいのはチューブレスタイヤです。
多くのバイク・車はチューブレスですが一部のバイクはチューブタイヤのままでカブも含まれます。

チューブ入タイヤの場合、タイヤを外してチューブを引っぱり出さないといけません。
基本的には自転車と同じなんですがなにせタイヤが硬くて自転車みたいに手で外れません…
多分、自宅で余裕があっても苦労すると思います。
器用な人だと出先でタイヤをつけたままデキる人もいるんですが。。

緊急修理キットはチューブレス用なのでチューブタイヤの場合、普通の自転車修理キットで大丈夫です。
１００円ショップで売ってる自転車用の修理キットとタイヤレバーがあれば治ります。
ただ、直すにはそれなりのコツがいるので新品のチューブを携行してる人もいます。
まぁチューブを出したり入れたりするのがものすごく大変なんですが、チューブに穴が空いたまま走れるキットは恐らく無いです。

パンクしたことがないとのことですが恐らく轍の上ばかりを走っていたのでは？
原付は道路の端を走るので結構パンクします。
私は、３～４年に一回はパンクしてますね。
カブがパンクしやすいというより走る場所の問題ですね。

あとリザーブコックをご存じない？
燃料計のないバイクにはガソリンの落とし口が高いところと低いところにあって気付かずに全部使っちゃうのを防ぐ構造になってます。
ガソリンがある程度減るか出なくなったら低い口（リザーブ）に切り替えることでガス欠を防ぎます。
燃料計が無いバイクには標準装備なんですがカブは燃料計がある（シート下）のにリザーブもある珍しいバイクです。（110は確認してないので解りません、もしかしたら無いかも？）
なので携行缶も普通は要らないんですがお守り的な意味で持っていくのも悪くはないです。

リザーブを使わないとすると使える燃料は3.5Lなので結構、航続距離が短いんですよね。
私も昔乗ってましたが100～150ｋｍほど走ればもう燃料のことを考えなくてはなりません。

一番いいのはロードサービスに加入することだと思いますよ。
ムダになるかもしれませんが精神衛生的には楽になるので…

sv400s-jan · Answer

私はＰＣＸ１２５で日帰りツーリングによく行きますが、何も持っていきません。
天候によりカッパを持っていくだけです。
バイクの装備としてナビを付けていますが、地図帳でも十分でしょう。
事前に航続距離を把握しておくことをお勧めします。
カタログ通りの燃費は期待できませんが、一応63ｋｍ/ℓ×燃料タンク4.3ℓ＝200ｋｍ
私のＰＣＸでは50ｋｍ/ℓくらいは走れますので250ｋｍくらいは無給油で行けます。
まあ、150ｋｍくらいを目安に給油を考えて走れば充分ではないでしょうか。

前に乗っていたアドレス100では燃費が２５km/ℓ×４．８ℓで１００kmごとに給油が必要だったので４ℓの携行缶をもって走っていました。

ちなみにパンクの経験もありません。
ツーリング距離は、２００～６００kmくらいの日帰りです。

tsuribakakinkin · Answer

N0.5です。
先の回答をした後に、予備ガソリンを持って行っていた友人のことを思い出しました。
彼は、予備ガソリンをキャンプ用のホワイトガソリン用の1000ccの容器に入れて持っていました。
消防法の問題でGSでは給油してもらえませんが、自分のバイクから自分の責任で移すのは可能です。
また、この容器で長期間保管するのが不安なら、ツーリングから帰宅した際に、バイクに補給して容器を空にしておけばよいと思います。

あくまで「どうしても予備を持ちたいなら」ということで書きましたが、「いらないと思う」が本音です。

tsuribakakinkin · Answer

人里離れたところをメインに走るならともかく、ガソリンスタンドの営業時間内に移動し、自転車店が近い箇所の走行がメインなら、ガソリン携行缶はいりませんし、パンク修理キットも必須ではないでしょう。
カブなら、ほとんどの自転車店で簡単な修理（もちろんパンク含む）は受けてもらえるでしょうし、
そもそも、ネットでパンクが話題になっているのは「パンク修理材が使えないから、パンクすると面倒」とかいうことないですか？

ただ、自分でパンク修理できるなら、パンク修理キットを持っていくのは良いとは思います。
その場合は、合わせて小さな空気入れも持って行ったほうが良いと思います。
私が持っていたのは、バイク用品店で売っていた「押しても引いても空気が入るタイプ」で、一番小さくしたときの大きさは、直径3cm（出っ張り入れると5ｃｍ)×長さ３０cmくらいになり、結構便利でした。
空気入れがあると、空気圧の調整も自由にできますしね。

oshiete_bitte · Answer

両方とも心配し過ぎかと。燃料タンクが小さいのは燃費が良いからなので、心配なら小まめに給油。

新車でタイヤの溝がマックス状態でパンクしたらそれは相当に運が悪い。舗装道路、じゃり道の選択場面に出くわしたら、極力舗装道路を通る。その辺りの注意で充分かと。言うまでもなく空気圧が低いと色々と不具合に遭遇する確率が上がるので、走り出す前には空気圧のチェックを。そういう意味では簡易の空気入れを背負ってた方が便利でしょう。家は大型スクーターですが、ボックスに一丁入れっぱなしです。

zircon3 · Answer

ツーリングをするならパンク修理セットはあるにことたことはありません。安心のため。
ガソリン携帯缶はまずは不要と思います。
最後のガソリンスタンドから往復できない山奥へ行くような計画を立ててからで即ないでしょう。
いるかいらないかハッキリしないうちに「そう言っている人が目につく」という理由だけで買うと無駄使いになる事が多いです。
ご自身の嗜好（志向、指向）がハッキリしてからで遅くないでしょう。

参考まで。

oo14 · Answer

パンクなんて整備されていない、地道とかを走らないと、するわけないじゃないですか。
あと、カブにはバイクにはない装備が。なんと燃料計がついているんですよ。
従来とおりのリザーブコックを併用すれば、燃費もいいので、向かうところ敵なしです。
入りません。(きっぱり）
雨具はすでに持っておられるものを携行しましょう。
でもカブですよ。かの、ワイルドセブンのレッグシールド付ナナハン以上に
足元はぬれません。上だけと、エプロンで十分かも。

カブでのツーリングに持っていた方が良い物。

タイヤにはチューブタイヤ（チューブ入り）とチューブレスタイヤ（チューブ無し）があります。

私はＰＣＸ１２５で日帰りツーリングによく行きますが、何も持っていきません。

N0.5です。

人里離れたところをメインに走るならともかく、ガソリンスタンドの営業時間内に移動し、自転車店が近い箇所の走行がメインなら、ガソリン携行缶はいりませんし、パンク修理キットも必須ではないでしょう。

両方とも心配し過ぎかと。

ツーリングをするならパンク修理セットはあるにことたことはありません。

パンクなんて整備されていない、地道とかを走らないと、するわけないじゃないですか。

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