A 回答 (5件)
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No.2
- 回答日時:
ご質問は、国内メーカーの国内向けの2stバイクということですよね?
yes なら、#1さんの回答の通り。
海外向け(海外生産含む)なら、現在も生産しています。
輸入品(国内/海外メーカー)なら、今でも新車購入できます。
No.3
- 回答日時:
平成18年(2006年)。
平成10年(1998年)の自動車排出ガス規制により、2ストロークエンジンに極めて困難な規制がされ、各社が生産を縮小してゆく。平成18年(2006年)の自動車排出ガス規制の全面施行により、実質的に2ストロークエンジンの製造は無理となり、各社が生産を終了した。
http://bike-lineage.jpn.org/etc/bike-trivia/gas_ …
No.4
- 回答日時:
原付以外は1999年くらいの大幅規制で消えたと思う
原付はRZ50とかZZがしぶとく売ってたけど2006年くらいに消えたと思う
でも2stはまだ売ってます。
輸入車のコレとか
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/model/250freer …
正規輸入じゃないけどコレとか
http://www.autoby.jp/_ct/16950630
競技用のコレとか
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/competition/yz2 …
まだ消えてません。
No.5
- 回答日時:
国産は№3様御回答の通りですが・・・ちょうど海外製2ストバイクの生産計画を調べていたところです。
なんたるタイムリーな御質問!※現在販売されている輸入車の2ストエンジンは、EURO3排気ガス規制をクリアしています。
海外のメーカーでも2ストエンジンに排ガス浄化装置が付けられた以上、日本のメーカーなら余裕で2ストエンジンの延命が図れたでしょう。
※が、海外の2ストメーカーの全てが次のEURO4規制をパスしてなく、早いメーカーでは年次変更モデル(9月以降の生産分)から2ストモデルの生産を断念した様です。
※更に。
クルマは既にEURO5規制に移行していますが、EURO4のパスが困難なレベルであれば、EURO5では間違いなく全滅になるでしょう。
日本のメーカーは、根絶時期が確実に判っている2ストバイクをギリギリまで作るより、2ストはサッサと見限って新たな4ストエンジンの開発にリソースを使った方が今後のメリットが大きいと判断した、と考えられます。
・・・海外製の2ストバイクも、EURO4をパスするメーカーが現れなければ生産は遅くとも年末まで、買えるのは市場に出回っている在庫分がハケるまで(来年春までは続かないでしょう)が、実質的な2ストエンジンの終焉となる気配です。
2ストが欲しいなら、今すぐに動く必要がありそうです。
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