![](http://oshiete.xgoo.jp/images/v2/pc/qa/question_title.png?5a7ff87)
はじめまして。
車検時に、タイミングベルト交換をする事にしました。
平成10年カローラワゴンae100g エンジンは5Aです。
見積もりを出してもらいました。
部品・油脂 45491円
技術料 26276円
交換部品のなかで、クランクシャフトプーリー(20952円)がありました。
【質問】
クランクシャフトプーリーの交換が気になりました。
タイミングベルト交換時に、交換すること多い部品でしょうか?
20952円というのは、妥当な額なのでしょうか?
このようなことは、工場に聞いては失礼に当たるのかと思い。
質問させて頂いた次第です。
よろしくお願い致します。
明細にあるもの。
ウォーターポンプ ASSY 取替
ウォータインレットホース
ウォータインレットホースクリップ
ウォータバイパス ガスケット
ラジエーター ドレンコックパッキン
ラジエーターキャップ
Vリブベルト 3本
ベンチレーションホース
ベンチレーションホースクリップ
シリンダーヘッドカバーガスケット
シリンダーカバーシールワッシャ
タイトプラグ
クランクシャフトシール
クランクシャフトプーリー
クランクシャフトプーリーセットボトル
タイミングベルト
タイミングベルト アイドラ
アイドラ テンション スプリング
カムシャフトセッティング オイルシール
ディストリビュータハウジングOリング
冷却水
No.8ベストアンサー
- 回答日時:
年式から言ってヤバそう、というのでついでに交換したというのが実情かと
この型のクランクプーリー(エアコンやオルタネーターなどを駆動しているvベルトのプーリー)は振動対策でゴムダンパーが仕込んであります。
具体的に言うと中心部分と外周部分が分割されていて、ゴムで固めてあります。
これにより振動面で有利なのですが、経年劣化でゴムがダメになるとバラバラになります(汗) 19年落ちですからね~ゴムパーツは機会があれば更新したい、といったところでしょう
参考 AE100 5A-FEエンジンのタイミングベルト交換
http://super.fureai.or.jp/~noranbo/0111205Atv.htm
No.9
- 回答日時:
よく聞く話?、工場等の大型機械のオーバーホール、あの費用は経費ではなく、資産価値が上がるため投資に該当するらしい。
同じことです、経費がかかったと考えるか、資産価値が上がったと考えるかの違いです。
もちろん走行距離何キロまで乗るつもりか、資産価値としてどう考えているかにもよりますが。
No.5
- 回答日時:
全部で7万だから妥当な金額では
クランクシャフトプーリーは換えておかないと
異音の原因に成ったりするから
今後、何年・何万キロまで乗るかでしょう
他のところが壊れるかもしれないし
No.2
- 回答日時:
15万とか20万キロ走行していれば交換するかも知れません。
わたしは気になることがありまして約10万キロで車検の時に交換しましたが変化(改善)を感じることはありませんでした。わたしの車は1.6Lですが、プーリには4PKと5PKのVリブドベルトが掛かっている物でクランクプーリ単価8.500円+税+技術料でしたのでちょっと高いかなとは思いますが、ベルトの配置や形状がわからないので何とも言えません。でもホースクリップなども交換されるのできっちりと整備される方だなという印象です。交換した物を見せて説明があるのではないでしょうか。お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!gooで質問しましょう!
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回答ありがとうございます。
肝心な、走行距離が抜けてました。
約93000kmです。