ATFを交換しないとどこか壊れますか。

Question

自分が乗ってる軽自動車はATなのですが
ATFを交換しないまま10年乗って既に8万キロぐらいの走行距離になってしまったので
交換しないでそのまま乗り潰そうかと思うのですが
ATFを無交換のまま乗ってたらどこか壊れますか。
壊れるとしたらどこが壊れますか。

yotani0425 · Accepted Answer

こんにちは、現役引退の元整備士です。
乗り潰すおつもりなのでしたら、そのまま無交換で行けるところまで行ってみてはいかがでしょうか。
ただし、ATFレベルが低くなったら継ぎ足しは必要でしょうが・・。

現役時代、３０万キロ（６年間）ATF無交換でトラブル無しのお客様がいましたね。（ただし普通乗用車でしたが）
その方はエンジンオイルは定期的に交換していましたが、ギヤオイルも全く交換無しで問題なく３０万キロまで走っていました。
その後、後輩に車も人も管理を任せて私は引退しましたが、５０万キロ以上そのまま走っていたそうです。

ATFの無交換が直接の原因で壊れるところは無いと思います。
ただ、走行距離が延びて行くと、AT内部の湿式多版クラッチの磨耗が進んで行ったり、多版クラッチを断続する油圧ピストンのラバーシールが経年劣化で硬くなったり・磨耗が進んで行くことが（油圧抜けが多くなる）原因で、変速ショックが大きくなってきたり・シフトタイムラグが長くなってくる症状が発生する可能性は高くなるでしょう。

それらの症状の原因のうちのひとつとして、ATFの経年劣化・変質（温度変化への適応性が悪くなってくるそうです）により、多版クラッチ断続時のショック吸収性が低下してきたり（高温でシャバシャバになる）、極低温時の発進時の滑りが多くなったり（低温時にATFが硬くなりトルコンスリップが多くなる）、シフトタイムラグが大きくなってきたりの症状は挙げられるとは思います。

ただし、そういう症状が出てきたときにはATF交換だけで劇的に改善するとは思われません。
ほかの部分の整備（OHでしょうかね）も必要になると考えます。

mmks31 · Answer

今の状態だと、ＡＴＦ交換で故障が発生する可能性のほうが高いよ。

今、中に入っているＡＴＦは劣化したり汚れたりしていると思うけど、
これを交換すると、新しいＡＴＦが洗浄剤の役目をして
内部に溜まったゴミを浮き上がらせてＡＴＦ内に混入させる。
すると、毛細血管みたいな油圧系で目詰まりが発生し機能しなくなる。

現状で問題ないなら、そのまんま使ったらいいと思いますよ。
多分、何もトラブルは起きません。

BOMA-DE · Answer

ディーラーでまず相談してみては？
８万ｋｍなら交換できるというなら　交換した方が良いでしょう　何が不具合起きたら　責任とってもらえばＯＫ　ディーラーなので整備後の不調発生は、弁償させましょう。
もう交換しないほうが良いと言われたら　ＡＴＦレベルチェックをたまにして　減った分を補充だけしてもらい　使い切るしかないです。

ＡＴの不具合　変速ショックが強くなる　変速ポイントがおかしくなる（書かなかシフトＵＰしてくれなくなるなど）
振動が増える　作動音が大きくなる　最終的に　シフトレーが　ＤやＲに入れてもその位置に変速しなくなったりします。
ＡＴミッションは、分解修理が大変で工賃が多く掛かるので　中古リビルトＡＴミッショッンへの載せ替えです。　壊れたら　中古リビルトミッションへの載せ替えがいくら掛かるか確認してから　乗り換えるか考えましょう。

482312 · Answer

そんな物交換する暇があるなら
ドロップハンドルを交換しろよ。
壊れているのは
あんたの脳ミソだよ。

ATFを交換しないとどこか壊れますか。

今の状態だと、ＡＴＦ交換で故障が発生する可能性のほうが高いよ。

こんにちは、現役引退の元整備士です。

ディーラーでまず相談してみては？

そんな物交換する暇があるなら

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