オートバックスのことで質問なのですが、オートバックスにはオイル交換などなどで日本車はもちろん、外車と

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オートバックスのことで質問なのですが、オートバックスにはオイル交換などなどで日本車はもちろん、外車と

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質問者：じゅんじゅんOOOO
質問日時：2017/07/27 12:15
回答数：12件

オートバックスのことで質問なのですが、オートバックスにはオイル交換などなどで日本車はもちろん、外車とかもきて幅広い車に対応してると思うのですが、オイル交換を例にしますがオイルのドレンボルトのトルクなどは車によって多少は違うと思うのにどうやってそれを調べてりしているんですか？オートバックスの整備士はみんなそういう事を熟知ているのですか？

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BOMA-DE · Accepted Answer

今は、どうか解りませんが　イエローハットは、ドレーンボルトの緩みや締めすぎによるガジリが起きてトラブルので　
上抜き　レベルゲージ穴からホースを突っ込み　吸い取り抜きを薦めてました。

カー用品店でも　スーパーオートバックスの様な大きなショップで　車検も行ってる所では。整備士を最低限１人は置いているのでしょう　しかし　多くは有りません。
ピット瀬作業してる人が整備士とは、限りません　バイト君がほとんどと聞きます。
オートバックスは、賃金が安いそうです。（実際に働いてるピット作業員談）
カー用品店に過度の期待をしないほうが良いです。

ちょっと複雑な　オーディオやセキュリティは、ピット作業員では、出来ないので　専門業者を店に呼び作業させます　なので後日預かりです。
スバル車のプラグ交換も　預かりで　ディーラーに出すそうです。
タイヤの組み替えバランス調整も　機械の扱い方や　ウエイトの貼る位置など細かなノウハウが有り　カー用品店とタイヤ専門店では、出来が違うようです。

i4kawa_ken · Answer

エンジンのオイル・パンのドレイン・ボルトの締め付けトルクなんて知らなくても、オイルが漏れない様に（良い意味で）適当に締め付ければ良いだけ！
何でもかんでも、トルク管理しないとネジやボルト類が回せないのでしょうか？（一家に一つトルク・レンチは必須工具！？）

T.M.choco · Answer

オートバックスなど大型車用品店は基本国産はマニュアルありますが外車は外車（ドイツはドイツみたいな）マニュアル通りでOKなのでアバウトですよ。
マイナーな車種以外基本そう簡単にトラブルは無いでしょうが大切な車ならディーラーか信頼出来る（知り合いの整備士）さんに頼みましょう。
たまにオートバックスの細かい部品（御自身の乗られてる外車ならその外車の細かいパーツなど）を見ている方は整備士さんより詳しく技術のある方もいますので何気なく話し掛けて相談するのもありかと。
私はそれで過去Audi A4部品代のみでエンジン乗せ換えまでしてもらいました。

BOMA-DE · Answer

適当です。
整備士？ディーラー下がりの整備士は、雇ってるようですが　ほとんどバイト君作業でしょう。
全てのメーカー、全ての車種　全てのエンジン　新旧いろいろあるエンジンに関して
理解してるかと言えばＮＯです。
ポルシェで　エンジンオイル入れ過ぎて炎上とか　ＡＴＦドレーン抜いて　エンジンオイルを出して　レベルゲージで確認もしてい無いようで　そのまま客へ渡し走行即エンジン停止走行不能とか　のトラブル話をちょくちょく聞きます。

以前は、外車のオイル交換は、お断りだったと思います。
ドレーンの位置などの間違えが多発したからだろうと思います。

たかがエンジンオイル交換と　警視してはいけません　まともに出来ると思ったら大間違い　忙しい日曜祭日など　ドレーン外して　抜き取る時間が短く　抜けきれない量も多いでしょう　トルクレンチ用意していても使い方（持つ位置や正しい締め付け）知ってるか・教育が徹底されてるか　疑問です。
ガススタなどでも同様です。
タイヤの脱着や　ホイールバランスも　バイト君レベルと　プロのタイヤ技術者では、雲泥の差　バランス取り　ウエイトの貼り方一つで　多いな違いが出ます。
職場の隣が　スーパーオートバックスですが　ピットの出口に　新品のウエイトの外れ落ちたのが落ちてるのを　昼休みに　3個発見してます。
作業完了　有難う御座いましたと　ピットを出て　ポロッとバランスウエイトが外れちゃうんじゃー　同省も無いです。　こんなレベルの作業だという事です。

kaitaiya · Answer

ドレンボルトは柔らかいパッキンを挟んでその潰れ加減でシールします。
またパッキン自体も純正品以外に社外の安価なものが沢山あるのでそちらを使うケースも多いです。
なのでトルク管理しづらいので締め付けた感触で・・・・となります。

take4- · Answer

No.2です。
本来は、漏れなくてゆるまなったらオッケーではないです。
閉め忘れがないようにとか、アンパイでトルクレンチで締め付けするのが本来は正しいと思います。でも、なかなかお客様が待っていたりすると、時間の事もあり感覚とか習慣で締めていますよ。

rgm79quel · Answer

バックスは、良く車を壊してしまって、裁判一杯抱えていますよね。

i4kawa_ken · Answer

ドレン・ボルトは、オイルが漏れなければ良いだけです。（単なるフタです）
トルク管理なんて必要有りません・・・トルク・レンチで管理しないと駄目な素人さんなのでしょうか？（手で加減で充分！）

zipang_style · Answer

>どうやってそれを調べてりしているんですか？
　締め付け適正値など何も調べず、テキトーに締めているのが現実に思います。

OnneName · Answer

オートバックスだけで無くどこの整備士でも指定トルクなど知らないしトルクレンチも使わない。
要するにオイルが漏れなくて緩まなければ良いだけですから。

トルクレンチを使ったりボルトをねじ切るのは馬鹿な素人だけですね。

オートバックスのことで質問なのですが、オートバックスにはオイル交換などなどで日本車はもちろん、外車と

今は、どうか解りませんが イエローハットは、ドレーンボルトの緩みや締めすぎによるガジリが起きてトラブルので

エンジンのオイル・パンのドレイン・ボルトの締め付けトルクなんて知らなくても、オイルが漏れない様に（良い意味で）適当に締め付ければ良いだけ！

オートバックスなど大型車用品店は基本国産はマニュアルありますが外車は外車（ドイツはドイツみたいな）マニュアル通りでOKなのでアバウトですよ。

適当です。

ドレンボルトは柔らかいパッキンを挟んでその潰れ加減でシールします。

No.2です。

バックスは、良く車を壊してしまって、裁判一杯抱えていますよね。

ドレン・ボルトは、オイルが漏れなければ良いだけです。

>どうやってそれを調べてりしているんですか？

オートバックスだけで無くどこの整備士でも指定トルクなど知らないしトルクレンチも使わない。

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