何故A320とB737両方持つのですか？

ANAを含め世界の大手のエアラインでもA320とB737を
両方所有する航空会社があります。どちらの機材もキャパシティは
同じですが、何故両方所有する必要があるのでしょうか？
LCCが１機種しか持たないのは整備コスト、パイロットの
トレーニングコストを安くするため、と聞いたことがあります。

No.3 回答者： 通りすがりのおじさま 回答日時： 2017/08/05 21:18

もし、A３２０に構造上の問題が見つかって飛ばせなくなったらどうする？

もし、B７３７に構造上の問題が見つかって飛ばせなくなったらどうする？

輸送することに責任がある会社は、可能な限りのリスクを回避します


一方、輸送に関して責任を持たないとしたら。
別の会社に押しつけられるとしたら、そのコストは削減できます

企業がどう考えるかです
わたしは、後者を認めませんので、利用しません

他の人がどう思うかは、どうぞご勝手に

No.2 回答者： むらさめ 回答日時： 2017/08/05 21:00

リスク回避の方針もあります。

何か該当機種で事故や欠陥が見つかった場合、全ての機体が飛行停止になることがあります。
その時は別々の製造会社の機体を運用していた方が、会社全体で機体をやりくりして凌ぐことができます。

自衛隊などでも防空任務に付いている機種、F-15が主力ですが、事故(外国の事故もあります)で飛べなくなった時に、
ピンチヒッターでF-2が主力になったりしますし、少し前ならF-4が老体に鞭打ち…ということもありました。

この回答へのお礼

ご投稿ありがとうございます。確かに仰る通りですね。
また、両方の機種を採用した方が今後、機材購入のディスカウント
などで優位に立てることもありますね。”我が社はエアバスでもボーイング
でもどっちでも良いんですよ。安く売ってくれるメーカーなら”。
という姿勢だったら、片方の機種に偏って購入していない航空会社なら
メーカーも競走上、価格で折れる可能性が高いですね。
聞いた話ですが、JALがA350の導入を決めた際もボーイングはショック
だったとか。

お礼日時：2017/08/05 21:35

No.1 回答者： no_away 回答日時： 2017/08/05 20:53

機体のお値段とか　座席数ぷん??