A 回答 (4件)
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No.3
- 回答日時:
代用なんて出来る訳がない。
内径も構造も全然違う。
ブレーキアウターは、チューブ内部が、曲げ易いスパイラル構造でインナーケーブルが対応する太い。
シフトアウターは、チューブ内部がストレート構造でインナーケーブルが細い。
なので、対応するアウターワイヤーキャップも別物。
No.2
- 回答日時:
ワイヤーが入り アウターもフレームや変速機に刺さればOKですが
基本 ブレーキアウター外径 5mm 変速用アウター4mmです。
最近のワイヤーとアウターは、コーティングやアウター内部のテフロンコーティングなどがあるので 特殊なものは、ワイヤーとアウターをセット以外使用しないほうが良いです。
アウターの内部が金属スパイラルなだけのタイプにSUSワイヤーなら柔ら目のグリスを塗りますが
シマノのテフロンコートワイヤーは、グリスを塗っちゃうと コーティングが溶けて内部詰まりをおこすようです。
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