ママチャリとロードバイク

僕はまだ中学生ですが友達がロードバイクに乗っています。友達はロードバイクで時速58ｋだしたそうです、自分はママチャリで４０ｋくらいまでしか出せません、そこまでロードバイクとママチャリは違いますか？？？

No.4 ベストアンサー 回答者： ats_ats 回答日時： 2004/10/03 14:41

こんにちは、

皆さん言うとおりぜんぜん違うギア比はもちろん、ハブ(ホイルの中心にある部品)も入ってるベアリングも違う。

でもママチャリで40km/h近く出せるんならロードで70km/hも夢じゃないよ!!!
根性あれば８０も夢じゃないね(くだり限定)

以上7kg台のロードを乗っているおっちゃんの感想(^^

No.7 回答者： bathbadya 回答日時： 2004/10/05 18:22

身近なもの、車にたとえると、

ロードレーサ；Ｆ１カー
ロードバイク；スカイラインＧＴ
ママチャリ；軽トラック

軽トラックで時速３００ｋｍで走るのは当然厳しいし、もし出たとしても、タイヤももたないしブレーキももたないよね！　一方、Ｆ１に耕運機積んで走れというのもむりだし・・・

それぞれ、使い道に合った設計,製造をされています。ロードは早く走れて高速走行で安定するように、ママチャリは乗り降りしやすくて低速走行で安定する。と言ったところでしょうか？

なお、ロードレーサとロードバイクを区別しているのは個人的なこだわりですので、あしからずご了承下さい。

No.6 回答者： noname#155689 回答日時： 2004/10/04 16:00

ANo.3の方が仰るように

速度はタイヤ周長とギア比とケイデンスの掛け算で
決まってしまいます。

＞そこまでロードバイクとママチャリは違いますか？？？
それは、タイヤ周長とギア比をチェックすれば、概ね分かります。

平均的なママチャリ(26インチ軽快車）を考えるに
タイヤサイズが 26*1-3/8 として周長が 206cm 。
ギアが固定でＦ歯数 32t　Ｒ歯数 14t とすれば
ペダル１回転で進む距離は470cm 。
時速40km/hということは、１分間のペダル回転数が142回転ぐらい？
(計算合ってるかしら・・・)

次に700cロードレーサーを考えるに
タイヤサイズが 26*1.95 として周長が 210cm 。
ギアが18段のトップでＦ歯数 53t Ｒ歯数 11t とすれば
ペダル１回転で進む距離は 1011cm 。
ケイデンス142回転/分とすれば時速86km/hだ！スゲェ！！
キミはプロを目指した方がイイ！！
(計算合ってるかしら・・・)
(53×11tなんて、踏めないか・・・)

ちなみに、既に指摘があるように
ロードというのはそのようなギアに耐えうる強度と精度
そのようなスピードに耐えうるポジション・重量・空力
を追求したバイクですから、まあ、乗ればかなり違いを感じる筈です。

No.5 回答者： masa0809 回答日時： 2004/10/03 16:09

#2です。

ギア比に絞ってもう少し考えてみますね。
ギアの歯の数はそれぞれ違いますし、ロードは自分で組めるのですが、一般的に。

ロードのトップを前52、後12とするとギア比は4.33です。ママチャリはたぶん33×14が一般的ですので、ギア比は2.36ですね。
タイヤはロードが700×23Cとして210cm、ママチャリが26×1-3/8として207cm。
さてペダルを一回転すると、ロードは909.3cm進み、ママチャリは488.5cmしか進みません。
あとはケイデンスという1分間のペダル回転数をかけます。
君がママチャリで40kmというと1分間に137回転ペダルを回さなくてはなりません（1秒間で右左右左＋右半分くらいです、鬼漕ぎだね）。
彼の場合は58kmでも1分間に106回転ですみます（といっても1秒間で右左右＋左半分は相当早いよ）。

中学生で52×12Tが踏めるとは思えないし、そのギア比でチャリは買わないでしょ。もし、58kmでるなら、彼の太ももは60cmくらいかな？即プロ入りを薦めます。

No.3 回答者： masa0809 回答日時： 2004/10/03 14:10

友達がロードで58km？って空想が入ってるね。

じゃなきゃプロになれる！～釣りかな？
ちなみに下のアドレスで大人たちが最高速の話をしてるよ（41あたりからがマジレスに）。
君のママチャリの40kmもなぁ。
ギア比を考えるとペダルを回す足が追いつかないでしょ（ケイデンスっていいます）。

僕は、日頃はMTBのスリック、片道10kmの通勤はギアなし改造ママチャリです。平地ではMTBスリックでがんばっても42kmそこそこ、ママチャリは足が追いつかなくなって32kmかな（どちらもサイクルコンピュータをつけての実測ね）。ちなみに見通しの良い下りでMTBで60km近く出したときは死ぬかと思ったよ。

ママチャリとロードでは、スピードという面ではギア比がでかい。あとは車重とポジション。確かにロードは別もんだよ。
僕のママチャリは、ハンドルをフラットバーに、ステムを下げてサドルをハンドルより高くし、ペダルを変えて、スタンドをはずして（一見馬鹿チャリ）、でも悲しいかなギア比が小さくて、すぐに限界がくる。

参考URL：http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/109 …

No.2 回答者： bekky1 回答日時： 2004/10/03 12:41

オバチャンはママチャリと、ロードと、マウンテンを持ってます。

ロードはダッシュもすごいです。
ドロップハンドルなので風の抵抗が少ない。
車体も軽い。
タイヤも細い。

ちなみに、私のロードは８ｋｇ。
マウンテンが１２ｋｇ。
ママチャリはもっと重たい。

でも、ママチャリで４０ｋはすごい脚力です。
ロードで飛ばすときは視界が低く狭くなる、さらに
スピードは普通にペダルしても、２５－３０はすぐ出るので街中（歩道走行）ムキではないです。
交差点での出会い頭はとっても危険！

この回答へのお礼

そうですかいろいろ分かりましたありがとうございます

お礼日時：2004/10/03 13:13

No.1 回答者： Pesuko 回答日時： 2004/10/03 12:38

普通「チャリ」とは自転車ですよ。

「ママチャリ」オバチャン用の自転車。

それとも最近は「オバチャンバイク」も含むのだろうか？

速度からして単車と思うので、
ロードバイクはトルク特性を高域に持っていきます。
オバチャン用は乗りやすいように低域にトルクを持ってきます。
またギヤ比も低域にセッティングするので、速度出るはずが無い。