No.4ベストアンサー
- 回答日時:
初めまして。
最初にスターターのS端子(細い線)の接続部の接触及びハーネスの半断線(エンジン振動による劣化)を確認してみて下さい。突入電流が10A以上流れる部位なので、不足するとピニオンギヤがフライホイールのリングギヤに噛み合わないのです。その結果B端子の接点がONしないので、モーターは回転しない。尚B端子(太い線)にはバッテリー電源が常時来てるので、工具を使う時は、バッテリーのマイナス端子を外してから作業してください。それで、変わらなければ、フューズブルリンク、補助リレー、イグニッションキースイッチの接点を点検要です。又旧スターター、バッテリーと自信が有れば、仮に配線と本体を固定して、試験してみるのも良いと思います。ご参考まで。No.3
- 回答日時:
先ずトヨタ系の正規ディーラーのサービス工場に入れて点検&調査すべきですね。
セルモーターとバッテリーを新品に交換したのでしょうか?
それなら、その他の部分の不都合か、何かの相乗作用での不都合だと思いますよ!
新品以外のセルモーターとバッテリーの交換なら、それらに何か問題が有る様な・・・
点検してみないと、この先の事は判らないでしょう。
No.2
- 回答日時:
>キーを回すとカチンとセルモーターに反応
これ、本当に?。
経験では、キーを回すと、ソレノイドリレーの作動音、カチッ、聞いたことあります。
セルモーターは大電流が必要なため、バッテリーとセルを最短?でつなぐのにリレーを使用、キースイッチではそのリレーを作動させます。
セルモーターが、カチン、ギヤその他回転部分に金属破片等を噛みこみ、または破損して回転できないときの」音です。
>いますがどのような処置をすれば良いと
処置云々より先に、何が、どこが原因かの特定が先です、それによりエンジン乗せ換え、から・・・・・いろいろ処置は異なります。
ソレノイドリレーの音の場合は、数回カチッのあと始動するを数か月繰り返し、忘れたころ正常になり現在に至っています。
たぶんエンジンオーバーホールしても、載せ替えてもダメではないかと思います。
原因を特定せずに、どんな処置をしても、数うちゃ当たる、確率でしか復旧しません。
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