A 回答 (8件)
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No.1
- 回答日時:
当時は良かったです.小型で良く走り,エンジンも元気で・・・
しかし,今から20年も前の車です.今から買うと修理などで維持費はかかると思います.
私なら中古車を買うとして,古くても10年前までかな.
No.2
- 回答日時:
1.6Lは。
2L車と同じ税金です。次第に税金が高い!無駄と感じます。
シビックタイプR もう過去の車 古すぎてまともな個体が残っていない 事故車や2個イチでしょう。
ホンダは、ボディーが弱いので 荒く乗られていればボディーの痛み(延びちゃってる)も懸念します。
MT車が無い現状 中古相場も思いの外上がってます メーカーに純正部品どれだけ供給可能かも 維持するのに重要です。
中古を買って来ても ブッシュ類の交換やら渓熱劣化部品 フューエルポンプやオルタネーター パワステポンプなど 交換し必要部品が多く出るような中古でしょう。
部品取りスペアーカーを2台位持っていないと 維持メンテできませんよ!!
20年では、税金は、39500円でなく 倍でしょう(13年で1.5枚です)
No.7
- 回答日時:
故障さえなければ普通です。
年式から考えて故障は避けられませんので、維持費は高いといえます。税金関係は安くも高くもありません。普通です。
維持費がかかるのは、修理代と部品代です。
詳細は以下参照です。
自動車税:
排気量500cc刻みで決まるので、2000ccの車両と同額。さらに登録後13年超の場合は約15%増額される。
重量税:
重量500kg刻みで決まる。EK9は最軽量車でも1040kgなので、1500kgの車両と同額。
燃費:
悪くはないと思うが良くもない。ハイオクなので、レギュラー比10円/L高く、燃料代は割と高い。
ボディサイズ:乗用車のカテゴリーでは税額と関係ない。フェリー料金は長さ1m刻みで決まるので4.18mのEK9は5mの車両と同額。
修理代・部品代等:
製造終了後18年経過しており故障も増えるでしょう。純正部品の価格は年々高くなっていきます。また、供給されなくなった部品も少なくないでしょう。他車の部品を流用するためにごっそり移植したり、部品を一点もの(ワンオフ)で作ってもらったり、ということが必要になってきます。これが安くないのは容易に想像できます。
クラシックカーの維持が難しいのもこのためです。
No.8
- 回答日時:
1600から1800まで自動車税は一緒ですので、そうなるとインテRの方がお得になりますが。
また、製造から13年以上経つと増税されるので、今では税金も2リッター以上です。
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